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Conduciendo su vehículo
Y, por supuesto, las distancias de paro reales varían enorme-
mente con la superficie del camino (ya sea pavimento o
grava); su estado (mojado, seco, con hielo); el rodamiento
de las llantas; la condición de los frenos; el peso del
vehículo y la cantidad de fuerza aplicada al freno.
Evite el frenado fuerte innecesario. Algunas personas
conducen en arrebatos - una aceleración fuerte seguida
de un frenado fuerte - en vez de mantenerse a la par
con el tráfico. Esto es un error. Puede que los frenos no
tengan tiempo de enfriarse entre aplicaciones fuertes.
Los frenos se desgastan mucho más rápido cuando frena
fuertemente con mucha frecuencia. Manteniéndose a
la par con el tráfico y manteniendo distancias entre
vehículos que sean realistas elimina muchas de las
frenadas innecesarias. Eso significa un mejor frenado
y mayor duración de los frenos.
Si alguna vez se detiene el motor del vehículo mientras
está conduciendo, frene en forma normal pero no bombee
los frenos. Si bombea los frenos, podría ser más difícil
presionar el pedal. Si el motor se detiene, todavía habrá
alguna asistencia hidráulica pero se agotará cuando
presiona el pedal de freno. Una vez que se ha agotado
la asistencia hidráulica, lleva más tiempo detener el
vehículo y debe hacer más fuerza sobre el pedal.
. . . 5-4
Agregar accesorios que no son del Concesionario puede
afectar el desempeño del vehículo. Vea "Accesorios y
modificaciones" en el índice.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Este vehículo cuenta con el sistema de freno antibloqueo
(ABS), un avanzado sistema electrónico de frenos que
ayuda a impedir el derrape al frenar.
El sistema ABS se auto-verifica cuando arranca el motor
y el vehículo comienza a rodar. Tal vez escuche un ruido
de motor o clic momentáneo cuando se realiza esta
prueba. Esto es normal.
Esta luz se enciende si el
sistema ABS tiene algún
problema. Vea "Luz de
advertencia del sistema de
frenos antibloqueo (ABS)"
en el índice.
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