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ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
Determinar la cota con la rueda trasera descargada
9.6
Controlar el recorrido estático de la suspensión
9.7
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación al extender la hor-
quilla; girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación.
Trabajo previo
–
Levantar la motocicleta con un caballete elevador. (
Trabajo principal
–
Medir en posición vertical la separación entre el eje trasero y un punto fijo: por
ejemplo, una marca en el carenado lateral.
–
Anotar el valor como cota
400988-10
Acabado
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
–
Determinar la cota
–
Sujetar la motocicleta en posición vertical con ayuda de otra persona.
–
Medir de nuevo la separación entre el eje de la rueda trasera y el punto fijo.
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia entre las cotas
y
.
B
–
Comprobar el recorrido estático de la suspensión.
Recorrido estático de la suspensión
»
Si el recorrido estático es menor o mayor que la cota indicada.
–
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
400989-10
.
A
pág. 38)
con la rueda trasera descargada. (
A
.
B
15 mm (0,59 in)
33
pág. 38)
pág. 33)
A
x
(
pág. 34)
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