Daewoo Racer 1994 Manual Del Usuario página 122

de 8 km / h. En este caso, los pistones se mueven a la posición más alta. El movimiento
de los pistones y el trabajo de los actuadores electromecánicos moduladores puede ir
acompañado de un ligero ruido. Si el conductor presiona en este momento del pedal de
freno, se puede sentir un ligero empuje del pedal. En este caso, se interrumpe el proceso
de llevar el ABS en un estado de preparación.
El sistema de frenos estándar está equipado con un dispositivo de señalización rojo
"freno". El ABS utilizado dos alarma: rojo "freno" y amarillo "ABS".
funcionamiento de los dispositivos de señalización
1. Cuando el encendido (motor de arranque) ilumina el anunciador "ABS", que sale al
cabo de 3 segundos. Al mismo tiempo que se enciende y se apaga rápidamente el
interruptor "freno".
2. El motor de arranque se activa, tanto el indicador: rojo "freno" y "ABS" amarilla debe
arder constantemente.
3. Después de iniciar el interruptor de "freno" motor se tiene que apagar inmediatamente
y la alarma "ABS" - después de 3-4 segundos.
Tamaño de los neumáticos montados en el automóvil, es muy importante en términos
de rendimiento ABS. Al sustituir los neumáticos, utilizar sólo neumáticos tamaño similar,
capacidad de carga, de diseño y otras características operacionales de los neumáticos
originales, que estaba equipado con un coche nuevo. Es necesario prestar atención a los
neumáticos estándar de marcaje. Sustituir el neumático debe solamente juegos de eje
de enteros. único de neumáticos en el coche de otros neumáticos puede afectar
seriamente el funcionamiento del ABS.
Se compone de un sistema de frenado ABS estándar y otros nodos. El sistema de frenos
incluye un reforzador de vacío, la bomba de freno, los frenos de disco delanteros y los
frenos traseros de tambor con almohadillas activas y pasivas, tuberías de freno y
mangueras caen sensor y el indicador de nivel de líquido de freno "freno". El número de
nodos adicionales ABS incluye: modulador hidráulico con accionamiento
electromecánico, TEBU, el relé actuadores de potencia, dos fusibles, sensor de cuatro
ruedas de velocidad (para cada rueda), el cableado eléctrico, y señalización de control
de indicador de dispositivo "ABS".
Modulador y un accionador electromecánico incluyen un alojamiento, un pistón, tornillo
de bola, una válvula de retención, EMK (sólo para las ruedas delanteras), un motor
eléctrico, el resorte del freno y la transmisión de engranajes. Un modulador para una
presión de fluido de frenos en el cilindro de rueda.
proceso de control de frenado de las ruedas microprocesador individuo realiza
TEBU. TEBU en las señales de entrada procedentes de los sensores de velocidad de las
ruedas, interruptor del freno y el encendido. Poder ejecutivo nodo ABS se proporciona
desde TEBU y la batería a través de un relé que controla el TEBU de conmutación. Para
salir TEBU conectado tres moduladores motores, dos actuadores de potencia relés de
EMR y el ABS conector de diagnóstico. línea de datos de serie TEBU conectado al terminal
M del conector de diagnóstico y transmite la información de diagnóstico cuando el control