bujías de encendido pueden dañarse debido a coque fuerte, la alteración de la
distancia entre los electrodos o fractura del aislador. contaminación de las bujías
debido a los depósitos pesados de hollín se produce durante el funcionamiento
prolongado del motor a bajas velocidades y con frecuencia viajes cortos cuando el
motor no suele ser el tiempo para calentar el camping a la temperatura
normal. Contribuir a la aparición de depósitos de carbono desgastados los anillos de
pistón, la mala sistema de encendido, la mezcla de combustible es demasiado rica y la
selección incorrecta de la resplandor chispa número mu (demasiado chispa "frío" para
el motor). El aumento de la distancia entre los electrodos después de una corta carrera
del coche indica un funcionamiento del motor en el modo forzado o la selección
incorrecta de supositorios para la gama de calor (demasiado velas 'calientes' para el
motor). Desgaste del electrodo también puede ser una consecuencia de velas
sobrecalentamiento debido a la fuga de gases calientes a través de las fugas en el hilo
(vela insuficientemente apretado). demasiado pobre mezcla de combustible también
contribuye al desgaste de los electrodos. destrucción aislante puede ser un resultado
de la instalación incorrecta o supositorios Neos orozhnogo manipulación cuando se
ajusta la separación entre los electrodos, así como la caída o choque. grieta aislante no
puede ocurrir inmediatamente, se hace perceptible después de algún tiempo en
contacto con la suciedad en el mismo. Típicamente aislador grieta bajo el cuerpo y
para observar las velas de fractura imposible.
distribuidor de encendido
distribuidor de encendido
La aparición de un distribuidor de encendido típico
1. COVER
2. CAP SCREW
3. Rotor
4. ROLLER DISTRIBUIDOR
5. anillo elástico
6. Enchufe
7. PERNO
8. MAGNETIC SENSOR Y ROTOR PLACA
9. MÓDULO ELECTRÓNICO
10. ojales
11. BODY
12. O-anillo de sello
13. MUELLE
14. WASHER
15. acoplamientos SPRING
16. el embrague
17. PIN
18. el bloque de conexión