Daewoo Racer 1994 Manual Del Usuario página 68

freno en el límite cuando ruedas frenadas continúan girando. Esto se debe a que las
ruedas se bloquean está acompañado por una caída de la adherencia de los
neumáticos de la superficie de la carretera. El sistema de frenos del coche está
diseñado para reducir la posibilidad de bloqueo de las ruedas, en la mayoría de los
casos, los más frecuentes en funcionamiento normal, excepto tal vez en el frenado de
emergencia rara con extremadamente grande de desaceleración. frenado del vehículo
sin bloquear las ruedas no sólo reducir la distancia de frenado, sino que también
garantiza la preservación de la estabilidad y facilidad de conducción.
Cuando el pedal de freno es mayor retraso se vuelve más "rígida".
Factores externos que influyen en el sistema de frenado:
1) Los neumáticos . Neumáticos que tienen un contacto diferente y agarre frenará de
diferentes maneras. Es necesario mantener la misma en la presión de aire del
neumático. Los neumáticos se encuentran en un eje debe ser aproximadamente igual
profundidad del dibujo.
2) la carga del vehículo . Cuando la carga desigual del coche son las ruedas, que
representan una gran parte de la carga, y requieren un mayor par de frenado que los
otros. Para frenar un coche completamente cargado requerir mayor esfuerzo en el pedal
del freno.
3) Los ángulos de alineamiento de las ruedas . Violación de la alineación correcta de la
rueda, en particular distribuida y caster conduce al frenar el vehículo para tirar hacia un
lado.
El sistema de frenos está equipado con un freno de luz de advertencia, que se encuentra
en el tablero de instrumentos. Cuando el interruptor de encendido se gira a START
interruptor del freno debe iluminar. Después de regresar la llave a la posición RUN
apagar. indicador del freno se enciende en los siguientes casos:
- el freno de estacionamiento (encendido);
- A la caída de líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro.
Cuando ralentí el motor y la caja de cambios en prensa neutral y mantenga el pedal del
freno con una fuerza constante. Si el pedal de freno se reduce lentamente, la causa
posible de esto es las fugas de líquido de freno. Es necesario ver todo el sistema de
frenos que no haya fugas. Comprobar el nivel de líquido de frenos en el depósito. Una
ligera disminución en el nivel de líquido puede ser debido a un desgaste normal de las
pastillas de freno. El fuerte nivel de disminución puede indicar la presencia de fugas de
líquidos. En el freno de accionamiento hidráulico puede ser tanto la fuga interna y
externa de fluido. Si el nivel de líquido de frenos es normal, comprobar la longitud de
vacío de refuerzo varilla de empuje. Si la longitud del empujador es diferente de la
norma, es necesario ajustar o reemplazar el émbolo. Compruebe el ajuste del sistema
de freno de servicio y freno de estacionamiento.
La siguiente verificación del cilindro maestro no garantiza la detección de todos los
posibles fallos en los nodos.