Daewoo Racer 1994 Manual Del Usuario página 270

Una bomba centrífuga se compone de una carcasa y el eje de la transmisión por correa
de la rueda de paletas y el engranaje. La bomba está montado delante de un motor
dispuesto transversalmente y es arrastrado en rotación por una correa de
engranaje. La bomba no puede ser reparado y reemplazado en caso de falta de
recaudación.
Termostato con excipiente cerosa regula la circulación del refrigerante del sistema de
refrigeración. El termostato está montado alrededor del tubo de salida de la camisa de
refrigeración del motor. En la válvula de termostato del motor frío cierra la trayectoria
de fluido en el radiador, contribuyendo de este modo a un rápido calentamiento del
motor a la temperatura de funcionamiento normal. Después de alcanzar la
temperatura normal de la válvula de termostato se abre y el líquido comienza a
circular a través del radiador. refrigerante termostato Cuando la válvula está cerrada
circula a través de la camisa de refrigeración del motor a través del intercambiador de
calentador y el calor, que se calienta rápidamente y permite la operación eficiente del
sistema de calefacción y el desempañador. Después de calentar en marcha del motor y
la apertura de la válvula de termostato se inicia la circulación de fluido a través del
radiador, que tiene alta capacidad para disipar el calor en el refrigerante de aire. La
acción del termostato, que se muestra en la regulación de flujo del refrigerante a
través del radiador, permite mantener el intervalo de temperatura de trabajo del motor
en diversas condiciones de funcionamiento del vehículo. El termostato está cerrado a
una temperatura por debajo de 86 ° C, comienza a abrir a una temperatura de 87 ° C
y es totalmente abierto a 102 ° C.
advertencia
Ventilador eléctrico puede girar de forma inesperada, no importa si el motor está en
marcha.
Pyatilopastnye diámetro del ventilador es de 300 mm. El ventilador es accionado en
rotación del motor integrado. Ventilador funciona de la siguiente manera.
1) Cuando el acondicionador de aire está apagado o en la ausencia de un climatizador
de automóvil. Cuando la temperatura del refrigerante está por encima de 90 ° C, el
ventilador se conecta automáticamente a una señal del sensor de velocidad de rotación
bajo del radiador temperatura. La alta velocidad del ventilador se activa cuando la
temperatura del refrigerante está por encima de 105 ° C utilizando el relé del
ventilador, que está controlado por la unidad de control electrónico (ECU) del motor.
2) Con el acondicionador de aire.
relé del ventilador baja velocidad conmuta el embrague electromagnético del sistema
de compresor de aire acondicionado. Cuando el compresor arranca los ventiladores
funcionen a baja velocidad. La alta velocidad del ventilador se gira por el relé del
ventilador, que es controlado por el ordenador en función de la temperatura del
refrigerante (por encima de 105 ° C), el modo de funcionamiento del acondicionador
de aire y la velocidad del vehículo.
sensor de temperatura del refrigerante Electric (DTZ) está conectado a la entrada de
ordenador. Si la señal corresponde a una temperatura de fluido por encima de DTZ