Honda CBF 500 Manual De Usario página 31

BUJÍAS, BATERIA Y FUSIBLES.
Bujías:
El motor de la CBF 500 está equipado con dos bujías. Cada 10.000 Km., desmontar
las bujías para su limpieza y reglaje de la separación de los electrodos. Es aconsejable
sustituir las bujías cada 20.000 Km.
Después de su desmontaje con la llave de bujías de las herramientas de abordo,
limpiar los electrodos con la ayuda de un cepillo metálico especial del comercio.
Seguidamente verificar la separación de los electrodos con la ayuda de un juego de
galga. La separación de los electrodos debe estar comprendida entre 0'8 y 0'9 mm..
Si es necesario ajustar la separación de los electrodos actuando sobre el electrodo de
masa. Antes de montar de nuevo las bujías es conveniente untar la rosca con una
grasa de alta resistencia a la temperatura a fin de facilitar su posterior desmontaje.
Comenzar el apriete de las bujías con la mano hasta el tope. A partir de este punto dar
¼ de vuelta (90º) cuando las bujías sean nuevas a fin de aplastar la nueva junta, o 1/8
de vuelta cuanto las bujías sean las usadas (la junta ya se encuentra aplastada) o, en
todo caso, apretar al par prescrito: 1'4 m.daN.
Al observar el color de la cerámica del electrodo central se puede determinar si la
carburación está bien reglada o si el grado de la bujía es el correcto para la utilización
que se le está dando a la moto. Las bujías de origen son convenientes para la mayoría
de los casos, pero para una utilización más intensiva es preferible montar unas bujías
un poco más frías.
Cuando el color es muy claro montar las bujías más frías. Por el contrario, cuando el
color es oscuro (utilización principalmente urbana), montar unas bujías más calientes.
Importante: no hacer girar nunca el motor con un capuchón de bujía extraído a
riesgo de estropear una bobina de encendido. Si fuese necesario hacer esto cortar el
encendido con el botón rojo del manillar.