Honda CBF 500 Manual De Usario página 50

Cada 10.000 Km., engrasar la pieza del contador instalada en la rueda delantera; para
los que será necesario quitar la rueda delantera. La pieza de movimiento puede
entonces ser retirada de la rueda sin dificultad.
En el montaje asegurarse del buen acoplamiento de las estrías de la pieza del contador
con los tetones de la rueda delantera.
Rodamientos de rueda y retenes:
Según la utilización de la moto o cada 20.000 Km., de utilización fundamentalmente
por carretera, es recomendable proceder a la limpieza y engrase de los retenes y
rodamientos de las ruedas por miedo de que éstos últimos no sean estancos.
Mientras la rueda está quitada, limpiar los rodamientos con un trapo limpio empapado
en gasolina. Si hay un retén, retirarlo con cuidado para no estropearlo utilizando un
destornillador.
Verificar que los rodamientos están en buen estado. Deben girar sin durezas. Si en su
giro tienen algún punto duro, verificar antes de sustituirlos que no están sucios o
atascados. Será necesario limpiarlos con la ayuda de un pincel y gasolina.
Si su sustitución fuese necesaria hay que remitirse al capítulo "Métodos" al final de
este cuaderno.
Neumáticos:
Controlar frecuentemente la presión de los neumáticos. Un neumático flojo puede
deformarse en las curvas provocando una caída; asimismo, a altas velocidades puede
ser muy peligroso.
Inspeccionar el estado de los neumáticos y cambiar todo neumático que presente
grietas profundas o un desgaste avanzado.
Montaje de neumáticos nuevos:
Todas las operaciones de sustitución de un neumático están descritas en el párrafo
"Neumáticos" del capítulo "Léxico de métodos" al final de este cuadernillo.
Igualmente no olvidarse de rodar un neumático nuevo evitando las fuertes
aceleraciones y las velocidades elevadas durante los primeros cien kilómetros
después del montaje de éste último.