Honda CBF 500 Manual De Usario página 41

rueda por una carretera bacheada o cuando se frena con cierta intensidad. Este juego
se verifica fácilmente.
Colocar un soporte bajo el motor de manera que se levante la rueda delantera del
suelo.
Asir la horquilla por la parte baja de las botellas a nivel del eje de la rueda y moverla
suavemente de adelanta hacia atrás. Si se siente el juego, la dirección debe estar floja.
Por el contrario, una dirección muy apretada provoca el desgaste acelerado de los
rodamientos y perjudica la precisión en la conducción.
Reglaje del juego de la columna de dirección:
Para disponer de mayor espacio para efectuar el reglaje, retirar el depósito de
combustible.
Retirar las fijaciones del manillar (4 tornillos sobre dos semibridas). Si no
desmontamos la maneta derecha y por tanto permanece el mecanismo del freno
delantero sobre el manillar colocar éste cerca de la moto de manera que no
efectuemos tensiones sobre el latiguillo de freno y la botella del líquido permanezca
en posición horizontal. Se hace necesario desmontar el manillar para tener acceso al
tornillo central de la columna de dirección.
Retirar la tuerca de la columna de dirección y recuperar su arandela.
Desenroscar los tornillos de la tija superior, después, desprender hacia arriba la tija
para tener acceso a la tuerca almenada de reglaje.
Enderezar las patas del pasador de freno para poder desenroscar la tuerca almenada de
blocaje.
Proceder al reglaje apretando o aflojando la tuerca almenada de reglaje 1/8 o 1/16 de
vuelta en cada dirección. Comprobar el juego de la columna de la dirección. Si el