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Número de espiga
10
a
11
12
a
13
NOTA:
La asignación de la patilla 12 ha sido cambiada de "Codificación para remolque acoplado" a "Reserva para futura asignación".
a
Los tres circuitos de retorno no deben conectarse eléctricamente en el remolque.
b
El dispositivo de iluminación de placa de matrícula trasera debe conectarse de forma tal que ninguna luz del dispositivo tenga una conexión común
con las espigas 5 y 7.
Consejos para el arrastre
Antes de iniciar un viaje, practique los virajes, el
frenado y la reversa del remolque en un área
apartada del tráfico pesado.
Transmisión automática
Seleccione la posición MARCHApara realizar
arrastres. Los controles de transmisión incluyen
una estrategia de conducción para evitar reali-
zar cambios frecuentes al remolcar. Sin em-
bargo, si se producen cambios frecuentes mien-
tras está en la posición MARCHA, puede utilizar
el control de cambios AutoStick para seleccio-
nar manualmente una marcha inferior.
256
Función
Alimentación eléctrica controlada por interrup-
tor de encendido (+12 V)
Retorno para contacto (espiga) 10
Reserva para futura asignación
Retorno para contacto (espiga) 9
NOTA:
Si utiliza una marcha menor mientras opera el
vehículo bajo condiciones de carga pesada, se
mejorará el desempeño y se prolongará la vida
útil de la transmisión debido a la reducción de
cambios excesivos y de la acumulación de
calor. Esta acción también facilita un mejor
frenado con el motor.
Color de cable
Amarilla
Amarillo/Marrón
–
Rojo/Marrón
AutoStick , si está equipada
• Cuando utilice el control de cambios AutoStick,
seleccione la velocidad más alta que permita
un desempeño adecuado y evite los cambios
descendentes frecuentes. Por ejemplo, selec-
cione "5" si es posible mantener la velocidad
deseada. Seleccione "4" o "3" si es necesario
mantener la velocidad deseada.
• Para prevenir la generación excesiva de calor,
evite conducir continuamente a altas RPM.
Disminuya la velocidad del vehículo cuando
sea necesario para evitar conducir prolongada-
mente a altas RPM. Regrese a un engranaje o
velocidad del vehículo más alta cuando las
condiciones del camino lo permitan.
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