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AdBlue® (UREA), si está equipado
AdBlue® (UREA) en ocasiones conocido sim-
plemente por el nombre de su componente
activo: UREA, es un componente fundamental
de los sistemas de reducción catalítica selectiva
(SCR), el cual ayuda a los vehículos diésel a
cumplir con los estrictos estándares de emisio-
nes. AdBlue® (UREA) es un agente reductor de
líquido que reacciona con el escape del motor
en presencia de un catalizador para convertir
los óxidos nitrosos (NOx) que forman el smog
en vapor de agua y nitrógeno inofensivo.
Consulte "Líquidos y lubricantes" en "Especi-
ficaciones técnicas" para obtener más informa-
ción.
Lubricación de la carrocería
Los seguros y todos los puntos de pivote de la
carrocería, incluyendo piezas como las guías de
los asientos, los puntos de pivote y rodillos de
las bisagras de las puertas, la puerta trasera, la
puerta del maletero, las puertas corredizas y las
bisagras del capó, se deben lubricar periódica-
mente con una grasa a base de litio, como el
lubricante blanco en spray Mopar para garanti-
zar su funcionamiento silencioso y fácil y para
protegerlos contra la corrosión y el desgaste.
Antes de aplicar cualquier lubricante, debe lim-
piar las piezas involucradas para eliminar el
polvo y la arenilla; después de lubricar, retire el
exceso de aceite y grasa. También ponga espe-
cial atención a los elementos de cierre del capó
para asegurar su funcionamiento adecuado.
Cuando efectúe otros mantenimientos en el
compartimiento del motor, limpie y lubrique el
cerrojo, el mecanismo de liberación y el seguro
del capó.
Lubrique los cilindros externos de la cerradura
de las puertas dos veces al año, especialmente
en otoño y primavera. Aplique una pequeña
cantidad de lubricante de alta calidad, como el
lubricante para cilindros de cerradura Mopar,
directamente en el cilindro de la cerradura.
Hojas de los limpiaparabrisas
Limpie con frecuencia los bordes de caucho de
las hojas de los limpiadores y el parabrisas con
una esponja o tela suave y un limpiador que no
sea abrasivo. Esto elimina las acumulaciones
de sal y polvo de la carretera.
El funcionamiento de los limpiadores sobre el
cristal seco puede deteriorar las hojas de los
limpiadores. Siempre use líquido lavador
cuando utilice los limpiadores para eliminar la
sal o el polvo de un parabrisas seco.
Evite utilizar las hojas de los limpiadores para
quitar la escarcha o el hielo del parabrisas. No
permita que el caucho de las hojas haga con-
tacto con derivados de petróleo como aceite del
motor, gasolina, etc.
NOTA:
La expectativa de vida útil de las hojas de los
limpiadores varía dependiendo del área geográ-
fica y de la frecuencia de uso. El desempeño
deficiente de las hojas puede presentarse me-
diante vibraciones, marcas, líneas de agua o
zonas húmedas. Si existe cualquiera de estas
condiciones, limpie o reemplace las hojas del
limpiador según sea necesario.
Las hojas de los limpiadores y los brazos del
limpiaparabrisas se deben revisar periódica-
mente, no solo cuando se experimenten proble-
mas de rendimiento del limpiador. Esta inspec-
ción debe incluir los siguientes puntos:
• Bordes desgastados o desiguales
• Materiales extraños
• Endurecimiento o fisuras
• Deformación o fatiga
Si una hoja del limpiador o brazo del limpiapa-
rabrisas está dañado, sustituya la hoja o brazo
dañado con una nueva unidad. No intente repa-
rar una hoja o brazo que esté dañado.
Extracción/instalación de la plumilla del
limpiador
¡PRECAUCIÓN!
No permita que el brazo del limpiador se
devuelva contra el vidrio si la hoja del limpia-
dor no está en su lugar o el cristal podría
dañarse.
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