Controlador Pid Integrado; Aislamiento Galvánico De Los Terminales De Control; Protección Térmica Del Motor; Funciones De Aplicación Personalizadas - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Guia De Diseno

Funciones del producto
cables del motor deben estar apantallados y correc-
tamente acabados para cumplir con los niveles de emisión
de la norma EN 55011. Para obtener más información
sobre el rendimiento de CEM, consulte el
capétulo 10.14.1 Resultados de las pruebas de CEM.
5.1.16 Aislamiento galvánico de los
terminales de control
Todos los terminales de control y los terminales de relé de
salida están galvánicamente aislados de la alimentación, lo
cual protege completamente los circuitos de control de la
intensidad de entrada. Los terminales de relé de salida
necesitan su propia toma de tierra. Estos aislamientos
cumplen con los estrictos requisitos de protección de
tensión muy baja (PELV) para el aislamiento.
Los componentes que conforman el aislamiento
galvánico son:
•
Fuente de alimentación, incluyendo aislamiento
de señal.
•
Accionamiento de puerta para los IGBT, los
transformadores de disparo y los optoaco-
pladores.
•
Los transductores de efecto Hall de intensidad de
salida.
5.2 Funciones de aplicación personalizadas
Las funciones de aplicación personalizadas son las
funciones más comunes programadas en el convertidor de
frecuencia para un rendimiento mejorado del sistema.
Requieren una programación o configuración mínimas.
Consulte la guía de programación para obtener instruc-
ciones sobre la activación de estas funciones.
5.2.1 Adaptación automática del motor
La adaptación automática del motor (AMA) es un procedi-
miento de prueba automatizado utilizado para medir las
características eléctricas del motor. El AMA proporciona un
modelo electrónico preciso del motor y permite al
convertidor de frecuencia calcular el rendimiento y la
eficacia óptimos. Llevar a cabo el procedimiento AMA
también aumenta al máximo la función de optimización
automática de energía del convertidor de frecuencia. El
AMA se realiza sin que el motor esté girando y sin
desacoplar la carga del motor.
MG16Z105
Guía de diseño

5.2.2 Controlador PID integrado

El controlador proporcional, integral y derivativo (PID)
integrado elimina la necesidad de dispositivos de control
auxiliares. El controlador PID mantiene un control
constante de los sistemas de lazo cerrado en los que se
deben mantener regulados la presión, el flujo, la
temperatura u otros requisitos del sistema.
El convertidor de frecuencia puede utilizar dos señales de
realimentación de dos dispositivos diferentes, lo cual
permite regular el sistema con requisitos de realimentación
diferentes. El convertidor de frecuencia toma decisiones de
control comparando las dos señales para optimizar el
rendimiento del sistema.
5.2.3 Protección térmica del motor
La protección térmica del motor se puede proporcionar
mediante:
•
•
•
El ETR calcula la temperatura del motor midiendo la
intensidad, la frecuencia y el tiempo de funcionamiento. El
convertidor de frecuencia muestra la carga térmica del
motor en forma de porcentaje y puede emitir una
advertencia cuando llega a un valor de consigna de
sobrecarga programable.
Las opciones programables en la sobrecarga permiten que
el convertidor de frecuencia detenga el motor, reduzca la
salida o ignore la condición. Incluso a velocidades bajas, el
convertidor de frecuencia cumple con las normas de
sobrecarga electrónica del motor I2t de clase 20.
Danfoss A/S © 05/2017 Reservados todos los derechos.
Medición directa de la temperatura mediante un
- sensor KTY o PTC en los bobinados del
motor, con conexión a una entrada
analógica o digital estándar.
-
PT100 o PT1000 en los bobinados y
cojinetes del motor, conectado a VLT
Sensor Input Card MCB 114.
- Entrada de termistor PTC en la tarjeta
®
VLT PTC Thermistor Card MCB 112
(homologada para ATEX).
Mediante un conmutador termomecánico (tipo
Klixon) en una entrada digital.
Relé termoelectrónico (ETR) integrado
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®
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