Пускане В Експлоатация - Maico EZQ 20/4-E Ex e Instrucciones De Montaje

7. При открит вход или изход на въздуха,
пред уреда да се монтира сертифицирана
защитна решетка, напр. защитна решетка
MAICO SG...
8. Да се осигури достатъчно подаване на прито-
чен въздух.
9. Да се монтира подходящ изолационен, звуко-
изолационен и инсталационен материал.
17 Електрическо свързване  фиг. D
ОПАСНОСТ
!
Опасност от електрически удар. Преди
достъпа до свързващите клеми, да се изключат
всички захранващи токови кръгове, да се осигу-
рят срещу повторно включване, да се установи
липсата на напрежение, да се заземят и ЗЕМЯ
да се свърже с даващи накъсо активни детайли
и съседните, намиращи се под напрежение де-
тайли да се покрият или заградят. Да се постави
видима предупредителна табела. Да се гаранти-
ра, че не е налице експлозивна атмосфера.
ВНИМАНИЕ:
Повреда на уреда
Не е допустимо регулиране на оборотите
Експлоатацията е допустима само:
● при фиксирано прокарана електрическа инста-
лация.
● със сертифицирана за Ех-зоната и натоварва-
нето свързваща инсталация.
● с мрежово разединително приспособление с
мин. 3 mm отваряне на контактите на всеки
полюс.
● с допустимо напрежение и честота
 типова табелка.
● с приложеното клемно табло с Ех-защита.
● със свързване на защитен проводник, от
страната на мрежата, в клемното табло. За
заземяването на тръбопроводната система
отвън на вентилатора се намира клема.
● при експлоатация в диапазона по предназна-
чение на въздушната мощност.
● при допустимата работна точка. Посочените
на типовата табелка ток и мощност са изме-
рени при свободно засмукване и свободно
издухване. В зависимост от работната точка
те могат да се увеличават или намаляват.
Решаващ за термичното осигуряване е
i
защитния прекъсвач.
Електрическо свързване на вентилатора
1. Да се изключат захранващите токови кръгове,
да се постави предупредителната табелка
срещу повторно включване.
2. Да се отвори клемното табло, инсталациите
да се вкарат в клемното табло и да се завият с
кабелния проход. Да се вземат под внимание
моментите на стягане (в Nm при 20 °C). Да се
провери здравината и евент. да се достегнат.
Капак на клемното табло:
винтове с цилиндрична глава М4
от неръждаема стомана
Клеми с обвивка
Кабелен проход M16 x 1,5
Свързваща резба
калпаковидна гайка
област на стягане
област на стягане + редуктурна
уплътняваща вложка
Кабелен проход M20 x 1,5
Свързваща резба
калпаковидна гайка
област на стягане
област на стягане + редуктурна
уплътняваща вложка
Затваряща тапа M20 x 1,5
3. Електрическо опроводяване на вентилатора
 електрическа схема фиг. D. Да се изолират
свободните, ненужни краища на проводници-
те.
Заземяване на вентилатора и тръбопровод-
ната система
1. Защитният проводник от страната на мрежата
да се свърже в клемното табло с Ех-защита.
2. Защитният проводник на тръбопроводната
система да се свърже към клемата отвън на
вентилатора.
Посока на въртене и транспортиране
1. Да се провери посоката на въртене и транс-
портиране стрелки на корпуса на вентила-
тора:
 Посока на транспортиране засмукване през
двигателя, посока на въртене вдясно
 посока на въртене на двигателя с посока на
погледа към лопатковото колело
Защитен прекъсвач на двигателя, прекъсвач
за включване/изключване
1. Да се инсталира защитен прекъсвач на двига-
теля и да се окабели съгласно електрическата
схема ( електрическа схема, фиг. D, клема
4, 5 и 6). Препоръка: MAICO MVЕх 0,4 да се
инсталира изключително само извън взривоо-
пасната зона.
2. Защитния прекъсвач на двигателя да се
настрои на номиналния ток на двигателя (не
на I
).
max
3. Да се постави прекъсвач за включване и
изключване предоставен на място.
Проверка на електрическото свързване
1. Да се извършат следните проверки:
D = детайлна проверка, N = близка проверка,
S = визуална проверка
План за проверки
Винтове, кабели и проходи за
I
инсталации (директно или инди-
ректно), глухи тапи от правилния
тип, изцяло и
Тип кабел и инсталация съответ-
II
но на целта.
На кабелите и инсталациите да
III
няма видими повреди.
Здрави електрически свързва-
IV
ния.
Неизползваните свързващи
V
клеми стегнати здраво.
Изолационното съпротивление
VI
(IR) на намотките на двигателя
да е задоволително.
Свързванията към земя, вкл.
VII
всички допълнителни свързва-
ния за изравняване на потен-
циалите да са правилни (напр.
свързванията да са здрави,
напречните сечения на провод-
ниците да са достатъчни).
1,4 Nm
Импедансът на дефектнотоко-
VIII
вите кръгове (TN-система) или
2,5 Nm
заземителното съпротивление
(IT-система) да са задоволител-
1,8 Nm
ни.
1,3 Nm
4,5 ... 9 mm
Автоматичните електрически за-
IX
2 ... 6 mm
щитни устройства да са правил-
но настроени (да е невъзможно
автоматично нулиране).
2,3 Nm
Специалните експлоатационни
1,5 Nm
X
условия да са спазени (защитен
7 ... 13 mm
4 ... 8 mm
прекъсвач на двигателя).
1,0 Nm
D N S
● ● ●
плътно.
●
● ● ●
●
●
●
● ● ●
●
●
●
План за проверки
Всички кабели и инсталации,
XI
които
не се използват да са правилно
свързани.
Инсталацията с променяемо
XII
напрежение да е в съответствие
с документацията.
Електрическата изолация да е
XIII
чиста/суха.
2. Да се постави капакът на клемното табло с
Ех-защита. Да се обърне внимание, в клем-
ното табло да няма замърсяващи частици и
уплътнението на капака на клемното табло
да е прилегнало плътно по периферията към
клемното табло. Да се вземат под внимание
моментите на стягане от 1,4 Nm. Да се прове-
ри уплътнеността на клемното табло.
18 Пускане в експлоатация
Проверки преди пускане в експлоатация
1. Да се извършат следните проверки:
D = детайлна проверка, N = близка проверка,
S = визуална проверка
План за проверки
I Да няма повреда или недопусти-
ми промени на уреда.
II Състоянието на уплътнението
на клемното табло да е задово-
лително. Да се обърне внимание
на уплътнеността на свързва-
нията.
III Да няма признаци за проникване
на вода или прах в корпуса в
съответствие с IP-изчисленията.
IV Да не са повредени капсуловани
конструктивни детайли
V Лопатковото колело да е с дос-
татъчно отстояние до корпуса
(въздушна междина), виж глава
15.
VI Въздушният поток да не е
възпрепятстван. Да няма чужди
тела във въздушния участък.
VII Уплътнението на шахтите, кабе-
лите, тръбите и/или „conduits" да
е задоволително.
VIII Да не са повредени каналната
система и преходът към смесе-
ната система
IX Уредът да е достатъчно защитен
срещу корозия, атмосферни
влияния, вибрации и други сму-
щаващи фактори.
X Да няма прекомерни отлагания
на прах и замърсявания.
Проверка за правилен начин на работа
1. Уредът да се включи и да се извършат следни-
те проверки съгласно плана за проверки:
План за проверки
I Посока на въртене, респ. посока
на транспортиране
II Да се гарантира правилната кон-
сумацията на ток. Номиналният
ток ( типовата табелка) може
да се увеличава или намалява
от местните условия (тръбно
трасе, височинно положение,
температури).
III Термичната безопасност се
гарантира от система защитен
прекъсвач на двигателя .
BG
D N S
●
● ●
●
D N S
● ● ●
●
●
●
●
● ● ●
● ● ●
●
● ● ●
● ● ●
D N S
●
●
●
15