Guía Para La Identificación De Las Anomalías - Honda HF2317 Manual De Instrucciones

7. GUÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE LAS ANOMALÍAS
PROBLEMA
1. Con la llave en «MARCHA», el table-
ro de control permanece apagado, sin
alguna señal acústica.
2. Con la llave en «MARCHA», el table-
ro de control permanece apagado pero
se produce una señal acústica continua
3. Con la llave en «ARRANQUE», el
tablero de control se enciende pero el
pulsador de arranque no gira
4. Con la llave en «ARRANQUE», el
motor de arranque gira, pero el motor no
se pone en marcha
5. Puesta en marcha dificultosa o fun-
cionamiento irregular del motor
6. La máquina no arranca
7. Disminución del rendimiento del mo-
tor durante el corte
8. Acoplando los dispositivos de corte,
el motor de apaga
9. El dispositivo "Cruise Control" no se
conecta (activa)
10. El dispositivo "Cruise Control" no se
desconecta (desactiva):
- pulsando el mando tipo hongo (4.9)
- accionando el pedal de marcha hacia
delante (4.22)
- accionando el pedal de freno (4.23)
11. El indicador de la batería no se apa-
ga después de unos minutos de trabajo.
POSIBLE CAUSA
Intervención de la protección de la tarjeta
electrónica a causa de:
– batería mal conectada
– inversión de la polaridad de la batería
– batería completamente agotada o sulfatada
– fusible quemado
– masa insegura en el motor o en el bastidor
Intervención de la protección de la tarjeta
electrónica a causa de:
– tarjeta mojada
– voltaje de la batería demasiado elevado
– problemas en la tarjeta electrónica
– batería no suficientemente cargada
– masa insegura del motor de arranque
– falta habilitación al arranque (
– batería no suficientemente cargada
– falta flujo de gasolina
– encendido defectuoso
– falta de aceite
– problemas en el carburador
– transmisión no en "punto muerto" (N) con
"Cruise Control" sin desactivar desde el
uso precedente.
– velocidad de avance elevada en relación a
la altura del corte ( 5.4.5)
– falta la aprobación para introducir los dispo-
sitivos de corte ( 5.2)
– Dispositivos de corte acoplados con mar-
cha atrás activada
– Los componentes del dispositivo están blo-
queados o dañados
– recarga insuficiente de la batería
Poner la llave en la pos. «PARADA» y buscar las causas de la
avería:
– comprobar las conexiones (
– comprobar las conexiones (
– recargar la batería (
– sustituir el fusible (10 A) (
– comprobar las conexiones de los cables negros de la masa
Poner la llave en la pos. «PARADA» y buscar las causas de la
avería:
– secar con aire tibio
– comprobar el voltaje de la batería
– comprobar las conexiones(
– sustituir la batería
– contacte con su Concesionario
– recargar la batería (
– comprobar las conexiones de la masa
5.2) – desactivar los dispositivos de corte; (en caso de que el pro-
blema perdure, controle el microinterruptor pertinente)
– poner la transmisión en punto muerto ("N")
– sentarse de forma estable en el asiento
– recargar la batería (
– comprobar el nivel del tanque (
– comprobar el cableado del solenoide de apertura de carbu-
rante
– verificar el filtro de la gasolina (
– comprobar la fijación del capuchón de la bujía (
– comprobar la limpieza y la correcta distancia entre los elec-
trodos ( 6.4.5)
– verificar el nivel del aceite motor y rellenarlo si fuera necesa-
rio ( 5.3.3)
– limpiar o sustituir el filtro del aire (
– limpiar la cubeta del carburador (
– vaciar el tanque e introducir gasolina fresca (
– controlar y eventualmente cambiar el filtro de la gasolina
( 6.4.4)
– Poner la llave en «PARADA»
– Desactivar el dispositivo "Cruise Control" (
Comprobar que el indicador luminoso en punto muerto (N)
(4.13.j) se encienda en la pantalla.
Si la anomalía persiste, contactar con su Concesionario.
– disminuir la velocidad de avance y/o aumentar la altura del
grupo dispositivos de corte.
– sentarse correctamente (si la anomalia persiste, controlar el
relativo microinterruptor)
– comprobar que la bolsa de recolección o el sistema de se-
guridad de descarga estén correctamente montados (si la
anomalías persiste, controlar el relativo microinterruptor)
– Presionar el pulsador de aprobación corte en marcha atrás
( 4.7)
– Poner la llave en «PARADA»
– Contactar con su Concesionario.
– comprobar las conexiones
SOLUCIÓN
3.1)
3.1)
6.2.3)
6.4.9)
3.1)
6.2.3)
6.2.3)
5.3.3)
6.4.4)
6.4.5)
6.4.3)
5.4.13)
5.4.13)
4.9)
27 ES