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16 | WBE 4120 / WBE 4120 D / WBE 4120 DT | Selbsttest-Menü (WBE 4120 /WBE 4120 D)
5.2.5
Kontrollmessung
i
Eine genaue Zentrierung des Rades ist Grundbe-
dingung für diese Kontrollmessung sowie für jede
Auswuchtung.
i
In der folgenden Beschreibung ist der automatische
Start aktiviert.
1. Ein in sehr gutem Zustand befindliches Kraftfahrzeu-
grad mittlerer Größe (z. B. Breite 5.5", Durchmesser
14") am Flansch befestigen.
2. Felgendaten eingeben.
3. Radschutzhaube schließen.
« Messung wird gestartet.
4. Eine künstliche Unwucht herstellen, indem man ein
Auswuchtgewicht von z. B. 60 g auf eine der beiden
Seiten anbringt.
5. Radschutzhaube schließen.
« Messung wird gestartet.
« WBE 4120 / WBE 4120 D / WBE 4120 DT muss
auf dieser Seite genau diese Unwucht (Wert und
Position) anzeigen. Für die andere Seite darf die
Angabe höchstens 5 g betragen.
i
Um die Position der Unwucht zu prüfen, das Rad
drehen, bis die zur Befestigung der Auswuchtge-
wichte empfohlene Position erreicht ist. Das ange-
brachte Auswuchtgewicht muss sich senkrecht unter
der Drehachse befinden (6 Uhr-Position).
!
Die Kalibrierung muss in folgenden Fällen wiederholt
werden:
$
Wert der angegebenen Unwucht weicht ab
(auf Seite Auswuchtgewicht größer 1 g, auf der
anderen Seite größer 5 g).
$
Position der angegebenen Unwucht weicht ab
(Auswuchtgewicht nicht zwischen 5:30 und 6:30
Uhr-Position).
6. Auswuchtgewicht entfernen.
7. Rad lösen und um ca. 90° verdrehen.
8. Rad wieder befestigen.
9. Radschutzhaube schließen.
« Messung wird gestartet.
"
Nach dieser Kontrollmessung darf die Anzeige eine
Unwucht von maximal 10 g je Seite nicht übersteigen
(15 g bei besonders schweren Rädern). Dieser Fehler
kann durch die Toleranzen der Felgen-Zentrierung
hervorgerufen werden. Zeigt diese Kontrollmessung
eine größere Unwucht an, müssen Verschleiß, Spiel
und Verschmutzungsgrad der für die Zentrierung des
Rades eingesetzten Teile geprüft werden.
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2016-08-02
6.
Selbsttest-Menü
(WBE 4120 /WBE 4120 D)
Alle Modelle der Radauswuchtmaschinen von BOSCH
verfügen über ein Selbsttest-Menü, das bei der Durch-
führung von Wartungseingriffen zum Zweck einer einge-
henden Prüfung der Maschine verwendet werden kann.
6.1
Msr
In der ersten Phase des Selbsttest-Menüs wird eine
Kontrolle der Messsensoren durchgeführt; diese Proze-
dur (die im Folgenden näher beschrieben wird) ist für
die Feststellung einer möglichen Betriebsstörung der
Sensoren unerlässlich.
AUSWUCHTSYSTEM
Bei der für die Messung der Unwucht verwendeten
Vorrichtung handelt es sich um ein mechanisches Sy-
stem, das auf einem zweiarmigen Hebel basiert. Die im
unteren Bereich der Welle an den zwei Enden der Welle
positionierten piezoelektrischen Sensoren erfassen die
Schwingungen und wandeln die erfasste Vibration in
elektrische Spannung um.
Abb. 2:
Position der piezoelektrischen Sensoren
SPANNUNGEN
In Abhängigkeit von ihrer Position sind die piezoelek-
trischen Sensoren unterschiedlichen Vibrationen und
Schwingungslasten ausgesetzt. In der Tat wird der
innere, piezoelektrische Sensor auf der linken Wellen-
seite weniger beansprucht als der äußere Sensor. Somit
kann festgehalten werden, dass zwischen den beiden
Sensoren ein Verhältnis von 1,6 besteht, bzw. dass die
vom externen Messsensor gemessene Spannung 1,6
Mal höher ist, als die vom internen Sensor gemessene
Spannung.
Abb. 3:
Auf die Welle verteilte Schwingungslasten
PHASENDIFFERENZ
Im Allgemeinen wird mit dem Begriff Phase ein be-
stimmter Zeitpunkt innerhalb eines periodisch ver-
laufenden Phänomens bezeichnet (in unserem Fall
Bosch Automotive Service Solutions GmbH