Fiat MultiAir Turbo 1.4 Manual De Curso página 125

Es utilizada por la centralita para lavar el canister y se monta en la parte baja del canalizador de caudal aire.
La electroválvula está compuesta por un cuerpo externo de plástico que encierra un electroimán y un
obturador.
En los extremos hay dos racores para conectarse a los tubos del sistema antievaporación.
La electroválvula es accionada en PWM por la centralita de inyección según las estrategias de los mapas.
Cuando el electroimán (1) es excitado, atrae el obturador (2) que, superando la carga del muelle laminar (3),
cierra el orificio (4) impidiendo el paso de los vapores de combustible.
Si falta la alimentación la electroválvula se encuentra en posición cerrada.
Características eléctricas
- Tensión de alimentación: 13,5V
- Resistencia a 20 °C: 26 Ohm
- Frecuencia de accionamiento: hasta los 30 Hz
- Consumo de corriente a 13,5V: 0,5 A
Conexiones eléctricas
- Pin 1, Alimentación + 12V
- Pin 2, Comando a masa desde centralita de inyección
Válvula de seguridad y ventilación
Funcionamiento
Esta válvula se incorpora al tapón de la boca de llenado del combustible y, según la presión del depósito,
desempeña estas funciones:
- descarga el exceso de presión en el exterior que se crea dentro del depósito (función de seguridad);
- permite la entrada de aire exterior en el depósito cuando, por efecto del consumo de combustible, se
produce una depresión excesiva (función de ventilación).
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