Programmation De Votre Application; Programmation De Votre; Paramètres Configurables - Parker 650 Serie Manual De Producto

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ROGRAMMATION DE VOTRE

Paramètres Configurables

Affichage

Paramètre

MACRO

VITESSE MAX

VITESSE MIN

TEMPS ACCEL

TEMPS DECEL

COURANT MOTEUR

FREQ BASE

CONSIGNE JOG

REGLAGE DU MODE

D'ARRÊT

Le Variateur 650

Le variateur est livré avec des configurations par défaut correspondant aux applications les plus

courantes : il s'agit des macros (réglages) qui peuvent être utilisées comme points de départ

pour une programmation spécifique de votre application. Cette programmation spécifique ne

porte que sur les paramètres de réglage du variateur alors que les macros modifient aussi le

câblage interne du variateur, c'est-à-dire la structure de votre application.

Référez-vous au chapitre 11: "Les Macros" pour de plus amples informations.

Sauvegarde des modifications

Lorsque des valeurs de paramètres sont modifiées ou qu'une macro est chargée, les nouvelles

valeurs de paramètres sont sauvegardées automatiquement en mémoire non volatile. Le variateur

conserve sa configuration même lorsqu'il est mis hors tension.

Description

Sélectionne la macro à utiliser (la macro 0 ne

permet pas de piloter un moteur)

Macro 1: Contrôle simple de vitesse

Macro 2: Contrôle de vitesse avec commutation

Manuel/Auto

Macro 3: Vitesses présélectionnées

Macro 4: Plus/moins vite

Macro 5: PID

Fréquence de sortie maximale

Fréquence de sortie quand une consigne nulle

est appliquée.

Temps d'accélération de zéro à la VITESSE MAX

Temps de décélération de VITESSE MAX à zéro

Il s'agit du courant nominal du moteur

La fréquence de sortie pour laquelle la tension

maximum est atteinte. La valeur par défaut

dépend du code produit.

Vitesse de consigne en mode Jog (entrée JOG à

24V)

Ce paramètre détermine le mode d'arrêt du

variateur suite à un ordre d'arrêt :

RAMPE: La vitesse de moteur est réduite à zéro

dans un temps déterminé par DECEL TIME (P4).

Une impulsion de 2secondes est appliquée au

moteur à la fin de la rampe

ARRET EN ROUE LIBRE:

INJECTION: La tension délivrée au moteur est

rapidement réduite à fréquence constante pour

défluxer le moteur. Un courant de freinage à

basse fréquence est alors appliquée jusqu'à ce

que la vitesse de moteur soit presque nulle. Une

impulsion de courant continu est ensuite

appliquée pour bloquer l'arbre moteur. Le

courant de freinage est réglé par le paramètre

LIM COURANT (P5)