Características De Zero Effort; Controles Remotos (Modelos Con Acelerador Y Cambio Digital [Dts]); Controles Remotos; Importante - Mercury Marine 3.0 TKS Manual Del Propietário

Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
Mangos de control - El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el desplazamiento del mango de
control. Con un movimiento rápido y firme, empujar hacia delante la manilla de control desde punto muerto hasta el primer
retén del engranaje de avance y seguir empujando hacia delante para aumentar la velocidad. Con un movimiento rápido y
firme, tirar del mango de control hacia atrás desde punto muerto hasta el primer retén del engranaje de marcha atrás para
aumentar la velocidad.
Tornillo de ajuste de la tensión del mango de control (no es visible) - Este tornillo se usa para ajustar la resistencia al
movimiento de la manilla de control remoto. Consultar las instrucciones de ajuste que acompañan al control remoto.
Interruptor de compensación hidráulica - Consultar Compensación hidráulica para obtener información detallada de los
procedimientos de funcionamiento de la compensación hidráulica.
Interruptor de remolque - Se usa para elevar la unidad de transmisión en las operaciones de remolque, botadura, atraque
o navegación en aguas poco profundas. Consultar Compensación hidráulica para obtener información detallada sobre el
funcionamiento del interruptor de remolque.
Características de Zero Effort
a
Palanca de cambios - Las funciones de cambio se controlan moviendo la palanca de cambios. La marcha de retroceso se
logra desplazando la palanca de cambios hacia atrás. La marcha de punto muerto se logra desplazando la palanca de
cambios al centro. Cambiar a avance llevando la palanca de cambios hacia delante.
Palanca del acelerador - Las funciones del acelerador se controlan desplazando la palanca del acelerador. Las RPM se
incrementan desplazando la palanca del acelerador hacia delante. La máxima aceleración (WOT, por sus siglas en inglés)
se alcanza adelantando la palanca del acelerador hasta su límite. Las RPM se disminuyen retrocediendo la palanca del
acelerador. Las RPM mínimas (ralentí) se alcanza retrasando la palanca del acelerador hasta su límite.
Interruptor de compensación/inclinación - Consultar Compensación hidráulica.

Controles remotos (modelos con acelerador y cambio digital [DTS])

Controles remotos

IMPORTANTE: Esta embarcación debe estar equipada con un control remoto electrónico Mercury Marine. Este sistema de
control sirve de protección contra arranque engranado y evita que el motor arranque si el control está en avance o en
marcha atrás. Consultar la guía de accesorios de Mercury Precision Parts/Quicksilver.
El sistema de acelerador y cambio digital (DTS) necesario para manejar este equipo motor presta funciones de arranque y
apagado, control del acelerador, control de cambios, protección contra arranque engranado y parada de emergencia. El
sistema DTS funciona con componentes de timón especializados como, por ejemplo, un juego de módulo de control y un
control remoto electrónico. Pedir al concesionario una descripción o demostración del control remoto.
Características de montaje en panel
c
b
a
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b
d
e
-
f
g
c
a - Interruptor de parada de emergencia
b - Manilla de control
c - Bloqueo del cambio
+
d - Interruptor de compensación/inclinación
e - Botón de sólo acelerador
h
f - Botón de arranque/parada
g - Tornillo de ajuste de la tensión de tope
h - Tornillo de ajuste de la fricción de la manilla de
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control
a - Palanca de cambios
b - Palanca del acelera‐
dor
c - Interruptor de com‐
pensación/inclinación
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8M0086739 AGOSTO 2013
spa