Características De Montaje En Consola - Motor Individual - Mercury Marine 3.0 TKS Manual Del Propietário

Interruptor de parada de emergencia - Apaga el motor cuando el operador (si está amarrado al cabo de emergencia) se
aleja de su posición lo suficiente como para activar el interruptor. Consultar Interruptor de parada de emergencia para
obtener información sobre el uso de este interruptor.
Mango de control -El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla moviendo el mango de control. Con un
movimiento rápido y firme, empujar hacia adelante la manilla de control desde punto muerto hasta el primer retén del
engranaje de avance. Continuar empujando hacia adelante para aumentar la velocidad. Con un movimiento rápido y firme,
tirar hacia atrás del mango de control desde el punto muerto hasta el primer retén del engranaje de retroceso y seguir
tirando para aumentar la velocidad.
Bloqueo del cambio -Presionando el bloqueo del cambio, se permite al motor cambiar de marcha. El bloqueo del cambio
debe estar siempre presionado al mover el mango de control fuera de la posición de punto muerto.
Interruptor de compensación/inclinación (si se incluye).Consultar Compensación hidráulica.
Botón de solo aceleración -Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha. El botón de solo aceleración
puede pulsarse solamente cuando el control remoto está en punto muerto y debe usarse únicamente para facilitar el
arranque o calentamiento del motor.
Botón de arranque/parada - Permite al operador de la embarcación arrancar o apagar el motor sin necesidad de usar la
llave de encendido.
Tornillo de ajuste de la tensión del retén - Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la resistencia del
mango de control a salir de las posiciones de retén (se debe retirar la cubierta). La tensión se incrementa al girar el tornillo
en sentido horario.
Tornillo de ajuste de la fricción del mango de control -Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la tensión
ejercida sobre el mango de control (se debe retirar la cubierta). Esto impedirá el movimiento involuntario de la palanca en
aguas turbulentas. Girar el tornillo en sentido horario para incrementar la tensión y en sentido antihorario para disminuirla.
Características de montaje en consola – Motor individual
b
a
c
Mango de control - El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla moviendo el mango de control. Con un
movimiento rápido y firme, empujar hacia adelante la manilla de control desde punto muerto hasta el primer retén del
engranaje de avance. Continuar empujando hacia adelante para aumentar la velocidad. Con un movimiento rápido y firme,
tirar del mango hacia atrás desde punto muerto hasta el primer retén de engranaje de marcha atrás y seguir tirando para
aumentar la velocidad.
Interruptor de compensación/inclinación (si se incluye) - Consultar Compensación hidráulica.
Luz de activación - La luz de activación se enciende para indicar que el control remoto se encuentra activo y listo para ser
usado.
Luz de punto muerto - La luz de punto muerto se enciende cuando el motor se encuentra en la posición de engranaje de
punto muerto.
NOTA: La posición de engranaje se determina por la detección de la posición del accionador de cambios del motor, no la
del interruptor de engranajes.
Tecla Select (Seleccionar) - Permite seleccionar las opciones en pantalla del System View y confirmar la introducción de
datos.
Tapete táctil de flechas - Permite navegar por los mensajes de funciones en pantalla del System View.
Tecla de solo aceleración/selección de estación - Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha. Si se
están usando varios timones, este botón también permite al operador de la embarcación seleccionar el control remoto que
controlará el funcionamiento del motor. Consultar Transferencia de estación de doble timón.
Tornillo de ajuste de la tensión del retén - Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la resistencia del
mango de control a salir de las posiciones de retén (se debe retirar la cubierta). La tensión se incrementa al girar el tornillo
en sentido horario.
Tornillo de ajuste de la fricción del mango de control -Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la tensión
ejercida sobre el mango de control (se debe retirar la cubierta). Esto impedirá el movimiento involuntario de la palanca en
aguas turbulentas. Girar el tornillo en sentido horario para incrementar la tensión y en sentido antihorario para disminuirla.
8M0086739 AGOSTO 2013
spa
d
e
h
f
g
Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
a - Manilla de control
b - Interruptor de compensación/
inclinación
-
+
c - Luz de activación
d - Luz de punto muerto
e - Tecla Select (Seleccionar)
f - Tapete táctil de flechas
i
g - Tecla de solo aceleración/
selección de estación
h - Ajuste de la tensión del retén
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i - Tornillo de ajuste de la fricción
de la manilla de control
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