GRAPHITE 89G940 Manual Del Usuario página 108

OPIS UKORIŠĆENIH GRAFIČKIH ZNAKOVA
PAŽNJA
UPOZORENJE
MONTIRANJE/POSTAVKE
INFORMACIJA
OPREMA I DODACI
Zaštita vođice
1.
Vođica
2.
Lanac
3.
Kandža podupirač + navrtnji
4.
Rezervoar za mešavinu benzin-ulje – 1 kom.
5.
Ključ za svećice s odvijačem
6.
Odvijač
7.
Inbus ključ
8.
Turpija
9.
PRPREMA ZA RAD
PRENOŠENJE LANČANE TESTERE
Pre pristupanja prenošenju lančane testere uvek je potrebno
prethodno postaviti zaštitu na vođicu i lanac. Lančanu testeru
treba prenositi držeći je za prednju dršku. Zabranjeno je prenositi
testeru držeći je za osnovnu dršku. Ukoliko postoji potreba da se
obavi nekoliko sečenja jedno za drugim, onda između operacija
sečenja testera ora biti isključena uz pomoć startera paljenja.
MONTAŽA KANDŽA PODUPIRAČA
Zarad bezbednosti kandža podupirač uvek treba da bude
montiran na testeru. On predstavlja tačku oslonca i smanjuje
opasnost od pojave trzaja.
• Pričvrstiti kandža podupirač (19) na kućište testere (navrtnji u
opremi).
MONTIRANJE VOĐICE I LANCA TESTERE
Za regulaciju naprezanja lanca služi zavoranj ili šraf za regulaciju.
Veoma je važno da za vreme montiranja vođice zavoranj, koji je
postavljen na šraf za regulaciju, uđe do otvora na vođici.
Preko obrtanja šrafa za regulaciju moguće je pokrenuti zavoranj
napred ili nazad. Ove elemente potrebno je ispravno namestiti
pre početka montiranja vođice na testeru.
Vođica lanca i lanac testere dobijaju se odvojeno.
• Ručica kočnice (6) mora da se nalazi u gornjem položaju
(uspravno) (slika A).
• Odvrnuti pričvrsne navrtnje vođice (7) i skinuti kućište (10).
• Postaviti lanac (21) na pokretni lančani kolut, postavljen iza
kvačila.
• Postaviti vođicu (20) (povlačeći iza kvačila) na vodeće šrafove (c) i
dovući u pravcu pokretnog lančanog kola (slika B).
• Postaviti lanac (21) od dole na lančano kolo vođice (22).
• Prevući vođicu (20) u pravcu od pokretnog lančanog kola tako da
se karike koje vode lanac nalaze u žljebu vođice.
• Proveriti da li se zavoranj (a) na šrafu za regulaciju zategnutosti
lanca (8) nalazi u sredini donjeg otvora (b) vođice (20), (ukoliko je
potrebno, izvršiti regulaciju) (slika B).
• Postaviti kućište (10) na svoje mesto i delikatno pričvrstiti
navrtnjima za privršćivanje vođice (7).
• Zategnuti u odgovarajućoj meri lanac testere preko šrafa za
regulaciju zategnutosti lanca (8). Pravilna zategnutost lanca je ona
pri kojoj se lanac može podići na 3 – 4 mm na sredini vođice, kada
se nalazi u vodoravnom položaju.
• Sigurno pričvrstiti pričvrsne navrtnje vođice (7) pridržavajući
istovremeno vrh vođice.
– 1 kom.
– 1 kom.
– 1 kom.
– 1 komplet
– 1 kom.
– 1 kom.
– 2 kom.
– 1 kom.
108
Pre montiranja vođice i lanca potrebno je proveriti ispravnost
položaja oštrica lanca za sečenje (da li je ispravno postavljen lanac
na vođicu, vidi se na vrhu vođice). Kako bi se izbegle povrede na
oštrim ivicama prilikom provere i montiranja lanca, potrebno je
uvek nositi zaštitne rukavice.
Novom lancu testere potreban je period pokretanja u trajanju
oko 5 minuta. U toj etapi veoma je važno podmazivanje lanca.
Nakon perioda pokretanja, proveriti zategnutost lanca i ukoliko
je potrebno, popraviti je.
Dosta često potrebno je proveravati i regulisati njegovu
zategnutost, jer opušten lanac lako može da spadne sa vođice,
da brzo bude iskorišćen ili da izazove brzo iskorišćavanje vođice.
PUNJENJE REZERVOARA TESTERE ULJEM
Nova testera ima prazan rezervoar za ulje. Zbog toga, pre prvog
korišćenja, potrebno je napuniti rezervoar uljem.
• Odvrnuti čep otvora za dolivanje ulja (18).
• Sipati ulje u količini max. 260 ml (potrebno je obratiti pažnju da,
u vreme punjenja rezervoara, u njegovoj unutrašnjosti nema
nikakvih nečistoća).
• Zavrnuti čep otvora za dolivanje ulja (18).
Zabranjeno je koristiti već korišćeno ulje ili ulje koje je
regenerisano, jer to može da dovede do oštećenja pumpe za ulje.
Potrebno je koristiti ulje vrste SAE 10W/30 tokom cele godine ili
tokom leta ulje SAE 30W/40, a zimi SAE 20W/30.
PUNJENJE REZERVOARA GORIVOM
Za vreme punjenja gorivom potrebno je obratiti pažnju na dole
date upozorenja:
• Motor ne može da radi.
• Ne sme se dopustiti prosipanje goriva.
Pomešati benzin ( bezolovni sa oktanskim brojem 95) sa kvalitetnim
motornim uljem u dvotaktni motor prema dole datoj tabeli.
PREPORUČENE PROPORCIJE MEŠAVINE
Uslovi rada
Prvih 20 h rada
Nakon 20 h rada
• Odvrnuti čep otvora za dolivanje goriva (15).
• Nasuti prethodno pripremljenu mešavinu goriva (max. 550 ml).
• Zavrnuti čep otvora za dolivanje goriva (15).
Većina problema sa benzinskim motorima, posredno ili
neposredno, vezana je za gorivo koje se upotrebljava. Potrebno je
posebno obratiti pažnju da se u mešavinu ne stavlja motorno ulje
koje je namenjeno za četvorotaktne motore.
RAD / POSTAVKE
POKRETANJE MOTORA
Za vreme rada potrebno je lančanu testeru držati obema rukama.
• Proveriti napunjenost rezervoara za gorivo i rezervoara za ulje.
• Proveriti da li se ručica kočnice (6) nalazi u poziciji da je priključena
(pomerena prema napred).
• Kod smrznutog motora izvući pogonski usisni remen (2).
• Postaviti starter paljenja (14) u položaj uključen (slika C).
• Postaviti testeru na stabilnu podlogu (zemlju).
• Sigurno držeći testeru oslonjenu o zemlju, povući za startni gajtan
(13) najpre polako dok se ne začuje priključivanje kvačilo, a zatim
povući snažno (slika D).
• Nakon pokretanja pritisnuti blokadu vođice leptirastog ventila (1)
i lagano vođicu leptirastog ventila (11) (pogonski usisni remen
automatski će se prebaciti u poziciju isključen).
• Dozvoliti da se motor zagreje sa lako pritisnutom vođicom
leptirastog ventila (11).
• Prebaciti ručicu kočnice (6) u položaj isključen (pomerena prema
nazad).
• Obaviti sečenje.
Benzin : ulje
20 : 1
25 : 1