GRAPHITE 89G940 Manual Del Usuario página 128

DESCRIZIONE DEI SIMBOLI GRAFICI UTILIZZATI
ATTENZIONE
AVVERTENZA
MONTAGGIO/REGOLAZIONE
INFORMAZIONE
EQUIPAGGIAMENTO E ACCESSORI
Protezione della catena
1.
Barra di guida
2.
Catena
3.
Artiglio + viti
4.
Contenitore per la miscela olio-benzina – 1 pezzo
5.
Chiave per candele con cacciavite
6.
Cacciavite
7.
Chiave a brugola
8.
Lima
9.
PREPARAZIONE AL FUNZIONAMENTO
TRASPORTO DELLA MOTOSEGA A CATENA
Prima di trasportare la motosega a catena bisogna sempre
mettere la protezione della catena sulla barra di guida e
sulla catena. La motosega a catena va trasportata mediante
l'impugnatura anteriore. È vietato trasportare la motosega
tenendola per l'impugnatura principale. Se è necessario eseguire
in successione diverse operazioni di taglio tra le successive
operazioni la motosega deve essere spenta con l'interruttore di
accensione.
MONTAGGIO DELL'ARTIGLIO
Per motivi di sicurezza l'artiglio deve essere sempre montato sulla
motosega. Costituisce un punto di appoggio e riduce il rischio di
insorgenza del fenomeno del contraccolpo.
• Avvitare l'artiglio (19) al corpo della motosega (viti fornite).
MONTAGGIO DELLA BARRA DI GUIDA E DELLA CATENA
Per regolare la tensione della catena viene utilizzato il perno e
la vite di regolazione. è molto importante fare attenzione che
durante il montaggio della barra di guida il perno posto sulla
vite di regolazione entri nel foro della barra. Ruotando la vite di
regolazione è possibile far scorrere il perno in avanti e all'indietro.
Tali elementi vanno correttamente regolati prima di iniziare il
montaggio della barra di guida nella motosega.
La barra di guida della catena e la catena della motosega sono
fornite separatamente.
• La leva del freno (6) si deve trovare nella posizione superiore
(verticale) (dis. A).
• Svitare i dadi di fissaggio della barra di guida (7) ed estrarre il
carter (10).
• Inserire la catena (21) sulla ruota dentata motrice, posta dietro la
frizione.
• Inserire la barra di guida (20) (infilandola dietro la frizione) sulle
viti di guida (c) e spingerla fino in fondo in direzione della ruota
dentata motrice (dis. B).
• Inserire la catena (21) dal basso, sulla ruota dentata della barra
(22).
• Allontanare la barra di guida (20) dalla ruota dentata motrice,
facendo attenzione che le maglie della catena si posizionino sulla
scanalatura della barra di guida.
• Controllare che il perno (a) sulla vite di regolazione della tensione
della catena (8) si trovi all'interno del foro inferiore (b) della barra
di guida (20), (ne necessario effettuare la regolazione) (dis. B).
• Rimettere il carter (10) al suo posto e avvitare leggermente i dadi
di fissaggio della barra di guida (7).
• Tendere opportunamente la catena della motosega con la vite
di regolazione della tensione della catena (8). La tensione della
catena è corretta quando è possibile sollevare la catena di 3 – 4
mm al centro della barra di guida posta in posizione orizzontale.
• Serrare a fondo i dadi di fissaggio della barra di guida (7) tenendo
allo stesso tempo la punta della barra.
Prima di montare la barra di guida e la catena bisogna controllare
la posizione corretta dei denti della catena (la posizione corretta
della catena sulla barra di guida è indicata sulla punta della barra).
Per evitare ferite a causa dei denti affilati, durante il controllo e
il montaggio della catena bisogna sempre indossare guanti
protettivi.
Una nuova catena della motosega richiede un periodo di
– 1 pezzo
rodaggio, che dura circa 5 minuti. In questa fase è molto
– 1 pezzo
importante la lubrificazione della catena. Dopo il periodo di
– 1 pezzo
rodaggio controllare la tensione della catena e correggerla se
– 1 completo
necessario. La tensione della catena va controllata abbastanza
spesso, in quanto una catena troppo lenta più uscire dalla barra
– 1 pezzo
di guida, consumarsi troppo rapidamente o provocare una rapida
– 1 pezzo
usura della barra.
– 2 pezzi
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO DELL'OLIO DELLA MOTOSEGA
– 1 pezzo
la motosega nuova ha il serbatoio dell'olio vuoto. Per questo prima
del primo utilizzo il serbatoio dell'olio va riempito.
• Svitare il tappo dell'olio (18).
• Riempire d'olio - quantità massima 260 ml (bisogna fare
attenzione che nessuna impurità penetri all'interno del serbatoio
durante il suo riempimento).
• Avvitare il tappo dell'olio (18).
È vietato utilizzare olio usato o rigenerato, poiché questo può
danneggiare la pompa dell'olio. Bisogna utilizzare olio SAE
10W/30 per tutto l'anno, oppure SAE 30W/40 l'estate, e SAE
20W/30 l'inverno.
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE
Durante il riempimento del carburante bisogna rispettare quanto
segue:
• Il motore deve essere spento.
• Non bisogna permettere che il carburante si versi.
Miscelare la benzina (senza piombo, a 95 ottani) con un olio di buona
qualità per motori a due tempi, secondo la tabella sotto riportata.
PROPORZIONI CONSIGLIATE PER LA MISCELA
• Svitare il tappo del carburante (15).
• Versare la miscela di carburante preparata precedentemente
(max. 550 ml).
• Avvitare il tappo del carburante (15).
La maggior parte dei problemi con i motori a scoppio sono dovuti
direttamente o indirettamente al carburante utilizzato. Bisogna
fare particolarmente attenzione a non utilizzare nella miscela olio
motore destinato ai motori a 4 tempi.
AVVIO DEL MOTORE
Durante il funzionamento bisogna tenere la motosega a catena
con entrambe le mani.
• Controllare il riempimento del serbatoio del carburante e del
serbatoio dell'olio.
• Controllare che la leva del freno (6) si trovi in posizione di
inserimento (spinta in avanti).
• Con il motore freddo tirare lo starter (2).
• Porre l'interruttore di accensione (14) nella posizione di
accensione (dis. C).
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Condizioni di lavoro
Prime 20 ore di lavoro
Dopo 20 ore di lavoro
FUNZIONAMENTO / REGOLAZIONI
Benzina : olio
20 : 1
25 : 1