GRAPHITE 89G940 Manual Del Usuario página 50

DESCRIEREA SEMNELOR GRAFICE
ATENTIE
AVERTIZARE
MONTAJ / AJUSTARI
INFORMATII
INZESTRAREA SI ACCESORIILE
Apărătoarea ghidajului
1.
Ghidajul
2.
Lanţ
3.
Ghiara contrafortului + şuruburi
4.
Recipient de amestec de benzină – ulei – 1 buc.
5.
Cheie de bujii, cu şurubelniţă
6.
Surubelniţă
7.
Cheie hexagonală
8.
Pilă
9.
PREGATIREA PENTRU LUCRU
TRANSPORTAREA FERASTRAULUI CU LANT
Inainte de a transporta ferăstrăul cu lanţ tăietor, totgeauna bagă
apărătoarea pe ghidaj şi pe lanţ. Transportând ferăstrăul trebuie
ţinut de mânierul din faţă. Nu este perims de a ţine ferăstrăul
ţinându-l de mânierul din spate. In cazul în care vor fi executate,
pe rând câteva operaţii de tăiere, ferăstrăul trebuie oprit între
aceste operaţii, cu întrerupătorul de aprindere.
MONTAREA GHIAREI CONTRAFORTLUI
In privinţa securităţii, totdeauna ghiara contrafortului trebuie
să fie montată la ferăstrău. Ea fiind punct de reazem, totodată
micşorează riscul apariţiiei fenomenului de rechul.
• Inşurubează ghiara contrafortului (19) la carcasa ferăstrăului
(şuruburile sunt în echipoament ).
MONTAREA GHIDAJULUI SI LANTULUI FERASTRAULUI
Inainte de a monta ghidajul trebuie dat jos adaosul de plastic de
pe şuruburile de fixarea ghidajului de sub carcasă.
Pentru ajustarea întinderii lanţului serveşte bulonul şi şurubul
de reglare. Foarte principal este ca, în timpul montării ghidajului,
bulonul de pe şurubul de reglare să intre în orificiul ghidajului.
Rotind şurubul de reglare, se poate deplasa bulonul spre înainte
sau spre înapoi. Aceste elemente trebuie aşezate inainte de a
începe montarea ghidajului la ferăstrău.
Atât ghidajul cât şi lanţul ferăstrăului sunt livrate aparte.
• Pârghia frânei (6) trebuie să se afle în poziţia superioară ( verticală)
(fig. A).
• Desfă piuliţele de fixarea ghidajului (7) şi scoate carcasa (10).
• Pune lanţul (21) pe roata pentru lanţ, care se află după cuplaj.
• Ghidajul (20) se introduce (glisant după cuplaj) pe şuruburile de
conducere (c) împingând-ul în direcţia roţii de acţionarea lanţului
(fig. B).
• Pe roata pentru lanţ de pe ghidaj (22) pune de jos lanţul (21).
• Glisează ghidajul (20) în direcţia dela roata de antrenarea lanţului,
în aşa mod încât verigile lanţului să se afle în canalul ghidajului
(şinei).
• Verifică dacă bulonul (a) de pe şurubul de ajustarea întinderii
lanţului (8) se află la mijlocul orificiului inferior (b) al ghidajului
(20), (dacă este necesar trebuie reglat) (fig. B).
• Pune la loc carcasa (10) înşurubându-o delicat cu piuliţele de
fixarea ghidajului (7).
• Cu ajutorul şurubului de întindere (8) ajustează întinderea
corespunzătore a lanţul ferăstrăului. Lanţul este corect întins
atunci când, la mijlocul ghidajului poziţionat orizontal, se dă
„ridicat" circa 3 – 4 mm.
• Tinând de partea superioară a ghidajului, trebuie strânse sigur
piuliţele de fixarea ghidajului (7).
Inainte de a monta ghidajul şi lanţul, trebuie verificată aşezarea
tăişului lanţului (aşezarea corectă a lanţului este arătată pe
ghidaj). In timpul montării şi verificării lanţului, totdeauna trebuie
să ai pe mâini mănuşi pentru a evita o eventuală rănire cu tăişurile
lanţului.
Lanţul nou al ferăstrăului necesită o peioadă de circa 5 minute de
pornire (de aşezare). Este foarte principal ca în acestă perioadă
lanţul să fie lubrefiat. După perioada de aşezarea, trebuie
verificată întinderea lanţului, iar dacă este necesar, trebuie
ajustată.
– 1 buc.
Destul de des este necesară verificarea întinderii şi reglarea
– 1 buc.
lanţului, deoarece lanţul ne întins corect poate „sări" de pe şină,
– 1 buc.
se poate uza repede sau poate provoca uzura rapidă a ghidajului.
– 1 set.
UMPLEREA REZERVORULUI FERASTRAULUI CU ULEI
– 1 buc.
Ferăstrăul nou este livrat cu rezervorul de ulei gol. De aceea, înainte
– 1 buc.
de a fi utilizat pentru prima dată, rezervorul trebuie umplut cu ulei.
– 2 buc.
• Desfă dopul orificiului de umplerea rezervorului cu ulei (18).
– 1 buc.
• Toarnă max. 260 ml de ulei (fii atent, ca în timpul umplerii
rezervorului să nu intre în el nici un fel de impurităţi).
• Inşurubează la loc dopul orificiului de umplere cu ulei (18).
Nu este permis de a întrebuinţa ulei uzat sau regenerat, deoarece
poate defecta pompa de ulei. Tot anul poate fi întrebuinţat ulei
de felul SAE 10W/30 sau vara SAE 30W/40 iar iarna SAE 20W/30.
PLINUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL
Făcând plinul cu combustibil trebuie respectate următoarele
principii:
• Motorul nu poate fi în funcţiune.
• Evitaţi revărsarea combustibilului.
Benzină (de 95 de octani) se amestecă cu ulei de bună calitate
(pentru maşini cu doi timpi ) conform specificaţiei din tabelul de
mai jos.
PROPORŢIA DE AMESTEC RECOMANDATĂ
• Desfă dopul orificiului de umplerea rezervorului cu combustibil (15).
• Toarnă amestecul pregatit mai devreme (max. 550 ml).
• Inşurubează la loc dopul orificiului de umplere cu combustibil
(15).
Cel mai mare necaz la motoarele cu ardere internă este pricinuit
direct sau indirect de felul combustibilului întrebuinţat. In special
fiţi atenţi de a nu face amestecul de combustibil cu ulei destinat
pentru motoare cu patru timpi.
PORNIREA MOTORULUI
Ferăstrăul cu alanţ tăietor trebuie ţinut, în timpul lucrului, cu
ambele mâni.
• Trebuie verificată unplerea rezervorului de combustibil şi
rezervorului de ulei.
• Trebuie verificat dacă pârghia frânei (6) este pe poziţia de pornire
( schimbată spre înainte).
• La motorul rece, trebuie trasă tija de aspirare (2).
• Intrerupătorul de aprindere (14) deplasat pe poziţia anclaşat
(fig. C).
• Pune ferăstrăul pe ceva stabil ( pe pământ).
• Tinând bine şi sigur ferăstrăul rezemat pe pământ, trage de
cablul de pornire (13), întăi uşor până ce vei auzi că s-a angrenat
ambreajul iar apoi trebuie tras de cablu puternic (fig. D).
50
Condiţiile de lucru
Primele 20 h de lucru
După 20 h de lucru
LUCRUL / ASAMBLARILE
Benzină : ulei
20 : 1
25 : 1