GRAPHITE 58G950 Instrucciones De Uso página 212

Nije dozvoljeno seći grane ako se operater popne na drvo. Zabranjeno je stajati na merdevinama,
platformama, kladama ili u drugim pozicijama, koje mogu dovesti do gubitka ravnoteže i kontrole
nad testerom. Nije dozvoljeno obavljati sečenje iznad visine ramena. Testeru uvek treba držati
obema rukama.
Pre pristupanja čišćenju, proveravanju ili popravljanju testere, potrebno je uveriti se da je motor
uređaja zaustavljen i da se ohladio. Odvojiti kabl od svećice za paljenje, kako bi se izbeglo slučajno
pokretanje motora.
ČUVANJE
Pre odlaganja uređaja na čuvanje na više od mesec dana, potrebno je potpuno isprazniti system za
paljenje.
Ispustiti gorivo iz rezervoara za gorivo, pokrenuti motor i dozvoliti da prestane da radi zbog nedostatka
goriva.
Svake sezone treba koristiti novo gorivo. Zabranjeno je u rezervoar za gorivo sipati bilo kakva sredstva za
čišćenje, jer to može dovesti do oštećenja motora.
Potrebno je posebno obratiti pažnju da ventilacioni otvori kućišta motora budu prohodni.
Za čišćenje plastičnih elemenata potrebno je koristiti blagi deterdžent i sunđer.
Za testeru mogu biti korišćene isključivo mere čuvanja opisane u datom uputstvu. Sve druge operacije
može da obavi samo ovlašćeni servis.
Zabranjeno je obavljati bilo kakve prepravke na konstrukciji testere.
Testera, kada se ne koristi mora biti čuvana u čistom stanju, na ravnoj površini, na suvom mestu, koje je
nedostupno za decu.
Veoma je važno da se za vreme čuvanja ne dopusti da se nakupi talog od delova gume u osnovnim
elementima sistema za paljenje, takvih kao što je karburator, filter za gorivo, kabl za paljenje ili
rezervoar za gorivo. Goriva sa dodatkom alkohola (etil ili metil) mogu progutati vlažnost, što za
vreme čuvanja dovodi do odvajanja elemenata mešavine goriva i stvaranja kiselina. Kiseli benzin
može dovesti do oštećenja motora.
FILTER ZA VAZDUH
Isprljani filter za vazduh dovodi do smanjenja produktivnosti benzinskog motora ili do povećane potrošnje
goriva. Filter za vazduh potrebno je čistiti na svakih 5 časova rada testere.
Očistiti poklopac filtera za vazduh (4) i okolinu, kako prilikom skidanja istog prljavština ne bi došla do
unutrašnjosti karburatora.
Okrenuti polugu poklopca filtera za vazduh (3) i demontirati poklopac filtera za vazduh (4).
Izvaditi filter za vazduh (d) (slika T).
Oprati filter za vazduh u vodi sa sapunom, isprati čistom vodom i osušiti.
Montirati filter za vazduh, uverivši se da žljebovi na kraju filtera za vazduh dobro ležu na ispuste na
poklopcu filtera za vazduh (4).
Prilikom montiranja poklopca filtera za vazduh (4) uveriti se da li kabl svećice za paljenje i otvori za
navrtnje za regulaciju karburatora stoje na pravilnim mestima.
Kako bi se izbegla opasnost od požara ili nastanka opasnih isparenja, filter za vazduh nije dozvoljeno
prati u benzinu niti u drugim lakozapaljivim rastvaračima.
OREBRENJE CILINDRA
Prašina koja se sakuplja na orebrenju cilindra može biti uzrok pregrevanja motora. Povremeno kontrolisati
I čistiti orebrenje cilindra, za vreme operacija korišćenja filtera za vazduh.
VOĐICA I LANAC
Nakon svakih 5 sati rada potrebno je proveriti stanje vođice i lanca.
Postaviti starter paljenja (14) u poziciju isključen.
Otpustiti i odvrnuti pričvrsne navrtnje vođice (7).
RUKOVANJE I ODRŽAVANJE
212