Самзка; Разборка И Повторная Сборка; Демонтаж Двигателя - Wilo MMI50V Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

РУССКИЙ
консистентной смазки
Смазка Периодичность замены в зависимости от
(шарикоподшипники) типа
вращения вала
Температура Ежемесячно
поверхности
подшипников
Очистка Два раза в год
Центровка и оценка Два раза в год
износа муфты
Шум, вибрация Ежемесячно
Качество закрепления Ежегодно
Периодичность указана исключительно для справки. Периодичность
приведена исключительно для справки и может использоваться в
качестве основы для составления плана технического обслуживания
при запуске нового агрегата. Периодичность можно сокращать или
увеличивать в зависимости от типа агрегата и условий эксплуатации.
9.2.1 САМЗКА
В насосах НОРМА V используются
пожизненной (TH) или консистентной (TM) смазкой, которую
необходимо менять вручную.
шарикоподшипников нет
При планировании смазки двигателя пользуйтесь, пожалуйста,
руководством по эксплуатации машины.
9.2.1.1 ТИПЫ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗК И
Узел двигателя типа ТМ с тавотницей
Смазка NLGI2*
Диапазон -20 to +100°C
температур (-4 to 212°F)
Описание KP2K-25
согласно DIN
BP Energrease LS-EP2
Elf Multis EP2
Fuchs RENOLIT EP2
ESSO Beacon EP2
Mobil Mobilux EP2
Q8 Rembrandt EP2
Shell Alvania EP2
Texaco Multifak EP2
SKF LGEP 2
(*) NLGI 2 – заменяемая смазка, ее нельзя смешивать со смазкой
другого типа.
3
Количество смазки: 20 см .
18
шарикоподшипника и частоты
шарикоподшипники
В вариантах EM и
NLGI3
-20 to +100°C
(-4 to 212°F)
KP3K-20
Energrease LS-EP3
Multis EP3
RENOLIT EP3
Beacon EP3
Mobilux EP3
Rembrandt EP3
Alvania EP3
Multifak EP3
-
9.2.1.2 ЧАСТОТА ЗАМЕНЫ СМАЗК И
Первое заполнение производится на заводе во время сборки
насоса.
Ручную тавотницу необходимо затягивать на 1/4 оборота каждые
1000 часов или каждые 2 месяца.
Интервалы
замены смазки
После 10000 часов работы или после 2-х лет, подшипники
необходимо демонтированы, очистить и снова заполнить смазкой.
с
При тяжелых условиях эксплуатации (большая влажность, пыльная
или горячая атмосфера) интервал замены смазки необходимо
CS
сократить.
Для замены или повторной смазки используйте литиевую
консистентную смазку (например, Mobilux 2, Esso Unirex N3 и др.).
9.3 РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА
9.3.1 ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ
Убедитесь, что работа ведется в безопасной зоне
9.3.1.1 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ТИ ПА CS И EM
Для этих типов необходимо вначале демонтировать линию валов, а
затем и сам двигатель.
9.3.1.2 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕТИП А TM И TH
Убедитесь в том, что электроэнергия отключена (основной
источник питания и питание обогревателя). Только обученному и
квалифицированному персоналу по техобслуживанию разрешается
открывать клеммную коробку двигателя.
- Откройте клеммную коробку двигателя и отсоедините силовые
кабели. Отсоедините электрический кабель обогревателя. При
необходимости пользуйтесь руководством по эксплуатации
двигателя.
- Промаркируйте кабельные разъемы с соответствующими
фазами и клеммами в клеммной коробке двигателя. Защите
концы кабелей.
- Отсоедините кабели датчиков.
Выберите подъемные устройства в зависимости от веса узлов.
Вес двигателя указан на его паспортной табличке.
- Для подъема двигателя используйте стропы и крюки.
Используйте проушины или подъемные скобы на раме
двигателя.
- Выверните
[6577C].
Стандартные или
Легкие условия
тяжелые условия
работы
n<1500 об/мин
1500<n<3000 об/мин
Каждые
3500 часов
Или каждые 12 месяцев
крепежные винты/болты крепления двигателя
работы
Каждые
2500 часов