BTI PROFLINE RP 108 AR Manual De Instrucciones página 72

ell
3. Λειτουργία
3.1. Ακτινικές πρέσες (Εικ. 1 έως 2)
Πριν από κάθε χρήση πρέπει να πραγματοποιείται δοκιμαστικό πρεσάρισμα
της κινητήριας μηχανής και της τσιμπίδας πρεσαρίσματος που έχει τοποθετηθεί
με τον πρεσαριστό σύνδεσμο. Η τσιμπίδα πρεσαρίσματος πρέπει να κλείνει
εντελώς. Μετά το πρεσάρισμα πρέπει να κλείσουν εντελώς οι σιαγόνες πρεσα-
ρίσματος (10) τόσο στις μύτες τους (Εικ. 1, στο "A") όσο και στο ύψος της
συνδετικής γλωττίδας (Εικ. 1, στο "B"). Πρέπει να ελεγχθεί η στεγανότητα της
σύνδεσης (τηρήστε τις κρατικές διατάξεις, τα πρότυπα, τις οδηγίες κ.λπ.).
Πριν από κάθε χρήση πρέπει να ελέγχεται η τσιμπίδα πρεσαρίσματος για βλάβες
και φθορά, ειδικά το περίγραμμα πρεσαρίσματος (11) και των δύο σιαγόνων
πρεσαρίσματος (10). Μη χρησιμοποιείτε ελαττωματικές ή φθαρμένες τσιμπίδες
πρεσαρίσματος. Διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος λανθασμένου πρεσαρίσματος
ή κίνδυνος ατυχήματος.
Σε περίπτωση που κατά το κλείσιμο της τσιμπίδας πρεσαρίσματος δημιουργηθεί
προεξοχή στο πρεσαριστό χιτώνιο, μπορεί το πρεσάρισμα να είναι ελαττωμα-
τικό ή μη στεγανό (βλέπε 5. Σφάλματα).
Προς αποφυγή ζημιών στη συσκευή συμπίεσης και υπό συνθήκες εργασίας,
όπως παραδείγματος χάριν απεικονίζονται στις Εικ. 3 έως 5, προσέχετε ώστε
να μην εμφανίζεται τάνυση μεταξύ της λαβίδας συμπίεσης, του ρακόρ σωλή-
νωσης και της κινητήριας μηχανής.
3.1.1. Λειτουργία
Συμπιέστε με το χέρια την τσιμπίδα πρεσαρίσματος (1) μέχρι να μπορεί να
περαστεί πάνω από τον πρεσαριστό σύνδεσμο. Τοποθετήστε την κινητήρια
μηχανή μαζί με την τσιμπίδα πρεσαρίσματος σε ορθή γωνία ως προς τον άξονα
του σωλήνα πάνω στο σύστημα πρεσαριστής προσαρμογής. Αφήστε την
τσιμπίδα πρεσαρίσματος έτσι ώστε να κλείσει γύρω από το σύστημα πρεσα-
ριστής προσαρμογής. Κρατήστε την κινητήρια μηχανή από τη λαβή του περι-
βλήματος (6) και τη λαβή του διακόπτη (9).
Στην πρέσα BTI A-RP 108 AR LI και BTI RP 108 AR κρατήστε πατημένο το
βηματικό διακόπτη (8) μέχρι να κλείσει εντελώς η τσιμπίδα πρεσαρίσματος.
Μόλις ολοκληρωθεί το πρεσάρισμα, η κινητήρια μηχανή μεταβαίνει αυτόματα
σε επιστροφή (αναγκαστική λειτουργία).
Πιάστε την τσιμπίδα πρεσαρίσματος με τα χέρια ώστε να είναι δυνατή η αφαί-
ρεσή της από το σύστημα πρεσαριστής προσαρμογής.
3.1.2. Ασφάλεια λειτουργίας
Στην πρέσα BTI A-RP 108 AR LI και BTI RP 108 AR η διαδικασία πρεσαρίσματος
ολοκληρώνεται αυτόματα με ένα ακουστικό σήμα (κλικ) και ενεργοποιείται
αυτόματη επαναφορά (αναγκαστική λειτουργία).
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μόνον εάν κλείσει εντελώς η τσιμπίδα πρεσαρίσματος έχει επιτευχθεί
άψογο πρεσάρισμα. Μετά το πρεσάρισμα πρέπει να κλείσουν εντελώς
οι σιαγόνες πρεσαρίσματος (10) τόσο στις μύτες τους (Εικ.1, στο "A")
όσο και στο ύψος της συνδετικής γλωττίδας (Εικ. 1, στο "B"). Σε περίπτωση
που κατά το κλείσιμο της τσιμπίδας πρεσαρίσματος δημιουργηθεί προε-
ξοχή στο πρεσαριστό χιτώνιο, μπορεί το πρεσάρισμα να είναι ελαττω-
ματικό ή μη στεγανό (βλ. 5. Βλάβες).
3.1.3. Ασφάλεια κατά την εργασία
Για την ασφάλεια κατά την εργασία οι κινητήριες μηχανές είναι εξοπλισμένες
με ένα βηματικό διακόπτη ασφαλείας. Αυτός επιτρέπει ανά πάσα στιγμή, ειδικά
σε περίπτωση κινδύνου, την άμεση απενεργοποίηση των κινητήριων μηχανι-
σμών. Οι κινητήριοι μηχανισμοί μπορούν να επιστρέψουν στην αρχική θέση
σε όλες τις θέσεις.
3.2. Ηλεκτρονικός έλεγχος της κατάστασης φόρτισης με προστασία ολικής
αποφόρτισης του συσσωρευτή
Όλες οι επαναφορτιζόμενες πρέσες διαθέτουν ηλεκτρονικό έλεγχο της κατά-
στασης φόρτισης με σχετική ένδειξη χάρη σε ένα πράσινο/κόκκινο LED. Το LED
ανάβει πράσινο όταν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη ή αρκετά φορτισμένη.
Το LED ανάβει κόκκινο όταν η μπαταρία χρειάζεται φόρτιση. Εάν αυτό συμβεί
κατά τη διάρκεια ενός πρεσαρίσματος και η διαδικασία πρεσαρίσματος δεν
ολοκληρωθεί, το πρεσάρισμα πρέπει να ολοκληρωθεί με φορτισμένη μπαταρία
Li-Ion. Εάν η κινητήρια μηχανή δεν χρησιμοποιηθεί, το LED σβήνει μετά από
περ. 2 ώρες, ενώ ανάβει ξανά όταν η κινητήρια μηχανή ενεργοποιηθεί εκ νέου.
4. Συντήρηση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Με την επιφύλαξη της κάτωθι προειδοποίησης, επιβάλλεται η παράδοση των
κινητήριων μηχανών της BTI μαζί με όλα τα εργαλεία (π.χ. τσιμπίδες πρεσαρί-
σματος) και πρόσθετο εξάρτημα (π.χ. μπαταρίες, ταχυφορτιστής) τουλάχιστον
μία φορά ετησίως σε εξουσιοδοτημένο με σύμβαση συνεργείο της BTI προς
έλεγχο και επαναληπτικό έλεγχο των ηλεκτρικών συσκευών κατά EN
62638:2010-08 (VDE 0702).
4.1. Συντήρηση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Πριν από εργασίες συντήρησης τραβήξτε το ρευματολήπτη ή αφαιρέστε
τη μπαταρία!
Διατηρείτε καθαρές τις τσιμπίδες πρεσαρίσματος, τις κεφαλές πρεσαρίσματος
και τις κεφαλές εκτόνωσης, και ειδικά τις υποδοχές τους. Καθαρίστε π.χ. με
τερεβινθέλαιο (νέφτι) πολύ βρώμικα μεταλλικά μέρη και στη συνέχεια προστα-
τέψτε τα με αντισκωριακό μέσο.
Καθαρίζετε τα πλαστικά μέρη (Π.χ. περίβλημα, συσσωρευτές) μόνο με ήπιο
σαπούνι και υγρό πανί. Μη χρησιμοποιείτε απορρυπαντικά οικιακής χρήσης.
Περιέχουν χημικές ουσίες που μπορεί να φθείρουν τα πλαστικά μέρη. Σε καμιά
περίπτωση μη χρησιμοποιείτε για τον καθαρισμό πλαστικών μερών βενζίνη,
τερεβινθέλαιο (νέφτι), διαλυτικό ή παρόμοια προϊόντα.
Φροντίστε ώστε να μην εισέλθει σε καμία περίπτωση υγρό στο εσωτερικό της
ηλεκτρικής συσκευής. Ποτέ μη βυθίζετε την ηλεκτρική συσκευή σε υγρό.
4.1.1. Τσιμπίδες πρεσαρίσματος
Ελέγχετε τακτικά την ευκολία κίνησης των τσιμπίδων πρεσαρίσματος. Εάν
χρειαστεί καθαρίστε τις και λιπάνετε το μπουλόνι (12) των σιαγόνων πρεσαρί-
σματος με μηχανέλαιο, χωρίς ωστόσο να αποσυναρμολογήσετε την τσιμπίδα
πρεσαρίσματος! Απομακρύνετε αποθέσεις από το περίγραμμα πρεσαρίσματος
(11). Ελέγχετε τακτικά τη λειτουργικότητα όλων των τσιμπίδων πρεσαρίσματος
διεξάγοντας δοκιμαστικό πρεσάρισμα με τον πρεσαριστό σύνδεσμο. Οι σιαγόνες
πρεσαρίσματος (10) πρέπει να κλείνουν μετά την ολοκλήρωση του πρεσαρί-
σματος τόσο στις μύτες τους (Εικ. 1, στο "A") όσο και στο ύψος της συνδετικής
γλωττίδας (Εικ. 1, στο "B"). Μη χρησιμοποιείτε ελαττωματικές ή φθαρμένες
τσιμπίδες πρεσαρίσματος. Σε περίπτωση αμφιβολιών αναθέστε σε εξουσιοδο-
τημένο κέντρο εξυπηρέτησης πελατών της BTI τον έλεγχο της κινητήριας
μηχανής και των τσιμπίδων πρεσαρίσματος.
4.1.2. Ακτινικές πρέσες
Διατηρείτε την υποδοχή της τσιμπίδας πρεσαρίσματος καθαρή. Καθαρίζετε
τακτικά τους κυλίνδρους πρεσαρίσματος (5) και το μπουλόνι συγκράτησης της
τσιμπίδας (2) και λιπαίνετέ τα στη συνέχεια με μηχανέλαιο. Ελέγχετε τακτικά
την ασφάλεια λειτουργίας της κινητήριας μηχανής πρεσάροντας δοκιμαστικά
με το μεγαλύτερο πρεσαριστό σύνδεσμο. Η κινητήρια μηχανή λειτουργεί με
ασφάλεια όταν η τσιμπίδα πρεσαρίσματος κλείνει εντελώς κατά το πρεσάρισμα
αυτό (βλέπε παραπάνω).
4.2. Επιθεώρηση/Συντήρηση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Πριν από εργασίες συντήρησης και επισκευής τραβήξτε το ρευματολήπτη
ή αφαιρέστε τη μπαταρία! Αυτές οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται μόνο από
εξειδικευμένο προσωπικό.
BTI RP 108 AR: Ο κινητήρας έχει καρβουνάκια (ψήκτρες άνθρακα). Αυτά
φθείρονται και πρέπει κατά καιρούς να ελέγχονται ή να αντικαθίστανται. Χρησι-
μοποιείτε αποκλειστικά γνήσια καρβουνάκια BTI RP 108 AR. Οι κινητήριες
μηχανές με μπαταρία BTI λειτουργούν με ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα. Σε
περίπτωση μειωμένης δύναμης πρεσαρίσματος ή απώλειας λαδιού πρέπει να
ελεγχθεί ή να επισκευαστεί η κινητήρια μηχανή από την BTI ή από ένα εξουσι-
οδοτημένο κέντρο εξυπηρέτησης πελατών της BTI.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Τσιμπίδες πρεσαρίσματος που έχουν βλάβες ή φθορές δεν μπορούν να
επισκευαστούν.
5. Βλάβες
Προς αποφυγή ζημιών στη συσκευή συμπίεσης και υπό συνθήκες εργασίας,
όπως παραδείγματος χάριν απεικονίζονται στις Εικ. 3 έως 5, προσέχετε ώστε
να μην εμφανίζεται τάνυση μεταξύ της λαβίδας συμπίεσης, του ρακόρ σωλή-
νωσης και της κινητήριας μηχανής.
5.1. Βλάβη: Η κινητήρια μηχανή δεν λειτουργεί.
Αιτία: ● Φθαρμένα καρβουνάκια (BTI RP 108 AR).
● Βλάβη στον αγωγό σύνδεση (BTI RP 108 AR).
● Άδεια ή ελαττωματική μπαταρία (Κινητήριες μηχανές με
μπαταρία BTI).
● Βλάβη στην κινητήρια μηχανή.
5.2. Βλάβη: Η ακτινική πρέσα δεν ολοκληρώνει το πρεσάρισμα, η τσιμπίδα
πρεσαρίσματος δεν κλείνει τελείως.
Αιτία: ● Υπερθέρμανση της κινητήριας μηχανής (BTI RP 108 AR).
● Φθαρμένα καρβουνάκια (BTI RP 108 AR).
● Άδεια ή ελαττωματική μπαταρία (κινητήριες μηχανές με
μπαταρία BTI).
● Βλάβη στην κινητήρια μηχανή.
● Τοποθέτηση λανθασμένης τσιμπίδας πρεσαρίσματος
(περίγραμμα πρεσαρίσματος, μέγεθος)
● Δυσκολία κίνησης της τσιμπίδας πρεσαρίσματος ή ελαττωματική
τσιμπίδα πρεσαρίσματος.
5.3. Βλάβη: Κατά το κλείσιμο της τσιμπίδας πρεσαρίσματος δημιουργείται
προεξοχή στο πρεσαριστό χιτώνιο.
Αιτία: ● Ελαττωματική ή φθαρμένη τσιμπίδα πρεσαρίσματος/περίγραμμα
πρεσαρίσματος.
● Τοποθέτηση λανθασμένης τσιμπίδας πρεσαρίσματος
(περίγραμμα πρεσαρίσματος, μέγεθος).
● Μη ορθή αντιστοίχιση πρεσαριστού χιτωνίου, σωλήνα και
χιτωνίου στήριξης.
ell