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4.8
ASPECTOS MECÁNICOS
4.8.1
Cimientos
Los cimientos, o la estructura donde el motor será
instalado, deberán ser suficientemente rígidos, planos,
exentos de vibraciones externas y capaces de resistir a
los esfuerzos mecánicos a los cuales serán sometidos;
Si el dimensionamiento de los cimientos no es
criteriosamente ejecutado, eso podrá ocasionar
vibración en el conjunto de cimientos, en el motor y en
la máquina accionada;
El dimensionamiento estructural de los cimientos debe
ser realizado tomando como base el dibujo
dimensional, las informaciones referentes a los
esfuerzos mecánicos sobre los cimientos, y la forma
de fijación del motor.
ATENCIÓN
Colocar calces de diferentes espesuras,
entre las superficies de apoyo del motor y de
los cimientos para permitir un alineamiento
preciso.
NOTA
El usuario es responsable por el
dimensionamiento y la construcción de los
cimientos donde el motor será instalado.
4.8.2
Esfuerzos en los cimientos
Basándose en la Figura 4.7, los esfuerzos sobre los
cimientos pueden ser calculados por las ecuaciones:
4 (
0
. 5 .
. .
F
m
g
1
4 (
0
. 5 .
. .
F
m
g
2
Donde: F1 y F2 - Reacción de las patas sobre la base (N)
g - Aceleración de la gravedad (9,81m/s²)
m - Masa del motor (kg)
Cmáx - Torque máximo (Nm)
A - Obtenido en el dibujo dimensional del motor
(m)
Figura 4.7: Esfuerzos en los cimientos
11171351
Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula – Línea M - Horizontales l 31
max)
C
(
)
A
max)
C
(
)
A
4.8.3
Tipos de bases
4.8.3.1
Base de concreto
Las bases de concreto son las más usadas para la
instalación de estos motores.
El tipo y el tamaño de los cimientos, tornillos y placas de
anclaje dependen del tamaño y del tipo de motor.
Ejemplo de preparación:
Remover toda la suciedad de los cimientos para
garantizar una adecuada fijación entre los bloques del
cimiento y la argamasa;
Fijar los bloques del cimiento a las patas del motor,
usando tornillos;
Colocar calces de diferentes espesuras (espesura total
de aproximadamente 2mm) entre las patas del motor y
las superficies de apoyo de los cimientos, para permitir
un alineamiento vertical preciso;
Para garantizar la centralización de los tornillos con
relación a los agujeros de las patas, embutir con una
chapa metálica o papel rígido (prespan), posibilitando
un posterior alineamiento preciso en sentido horizontal;
Colocar calces o tornillos de nivelación debajo de los
bloques de cimiento, para asegurar una adecuada
nivelación y un perfecto alineamiento del motor con la
máquina accionada. Luego de colocar la argamasa, se
debe hacer un preciso control del alineamiento. Pueden
ser hechas pequeñas correcciones con arandelas o
chapas metálicas, o a través del reajuste de la holgura
de los tornillos de fijación;
Apretar firmemente todos los tornillos de fijación. Se
debe tener el debido cuidado de que las superficies de
apoyo de las patas del motor estén uniformemente
apoyadas, sin retorcer la carcasa del motor.
Para una fijación correcta, introducir dos pernos cónicos
luego de finalizada la prueba.
4.8.3.2
Base deslizante
En el caso de accionamiento por poleas, el motor debe
ser montado sobre una base deslizante (rieles) y la parte
inferior de la correa debe estar tensionada.
El riel más próximo de la polea motora de ser montado de
tal forma que el tornillo de posicionamiento quede entre el
motor y la máquina accionada. El otro riel debe ser
montado con el tornillo en la posición opuesta, como lo
muestra la Figura 4.8.
El motor es atornillado sobre rieles y posicionado en los
cimientos.
La polea motora es, entonces, alineada de tal forma que
su centro está en el mismo plano del centro de la polea
movida, y los ejes del motor y de la máquina están
perfectamente paralelos.
La correa no debe ser demasiadamente tensionada. Los
rieles serán fijados luego del alineamiento.
Figura 4.8: Base deslizante
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