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b.
Inspeccionar la junta de la tapa de presión en busca de daños y reemplazarla si es necesario.
c.
La tapa de presión mantiene la presión del sistema de refrigeración y quizá no esté cumpliendo su función
debidamente. Solicitar la comprobación de la tapa a una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel.
5.
Añadir poco a poco el refrigerante hasta dejarlo a no más de 25 mm (1 in.) de la parte superior del cuello de llenado
del depósito de expansión.
6.
Si la embarcación está fuera del agua, tanto el motor como el dentrofueraborda deben recibir agua de refrigeración.
Consultar la sección Lavado a presión del sistema de agua de mar de este manual.
Sin suficiente agua de refrigeración, el motor, la bomba de agua y otros componentes se recalentarán y sufrirán daños.
Suministrar suficiente agua a las admisiones de agua durante el funcionamiento.
7.
No instalar la tapa de presión. Arrancar el motor y ponerlo al ralentí rápido entre 600 y 1400 RPM. Añadir el
refrigerante necesario para mantener el refrigerante en el nivel especificado anteriormente.
8.
Instalar la tapa de presión una vez que el motor haya alcanzado la temperatura normal de funcionamiento (con el
termostato completamente abierto) y el nivel de refrigerante permanezca constante.
IMPORTANTE: Al instalar la tapa de presión, asegurarse de apretarla bien para evitar pérdidas de refrigerante.
9.
Comprobar el funcionamiento del motor. Observar el indicador de la temperatura y comprobar si hay fugas de
refrigerante en el motor. Si el indicador de la temperatura muestra la presencia de temperatura excesiva o de fugas de
refrigerante, apagar el motor inmediatamente y buscar la causa.
10. Tras el primer uso, dejar que se enfríe el motor.
11. Retirar la tapa de presión y añadir refrigerante hasta el nivel especificado.
12. Instalar y apretar bien la tapa de presión.
Drenaje del sistema de refrigeración cerrado
IMPORTANTE: debido a la complejidad de este servicio, Mercury Diesel recomienda encarecidamente que este servicio lo
realice una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel.
La ley prohíbe el vertido de aceite, refrigerante u otros líquidos del motor o de la transmisión en el medio ambiente.
Extremar la precaución para no derramar aceite, refrigerante u otros líquidos en el medio ambiente durante el uso o el
mantenimiento de la embarcación. Cumplir las restricciones locales sobre eliminación o reciclaje de desechos y
almacenar y eliminar los líquidos en consecuencia.
NOTA: para obtener instrucciones acerca del drenaje de la sección de agua de mar, consultar Drenaje del sistema de
agua de mar en esta sección.
IMPORTANTE: Observar los puntos siguientes:
•
Asegurarse de que el motor esté lo más nivelado posible para facilitar el drenaje completo del sistema de
refrigeración.
•
La sección de refrigeración cerrada se debe rellenar todo el año con el refrigerante adecuado. Si se va a exponer el
motor a temperaturas de congelación, asegurarse de que la sección de refrigeración cerrada esté llena con una
solución de anticongelante con etilenglicol baja en silicato y agua desionizada y purificada en una mezcla adecuada
para proteger el motor a la temperatura más baja a la que estará expuesto.
•
No usar anticongelante con propilenglicol en la sección de refrigeración cerrada del motor.
Una pérdida súbita de presión puede ocasionar la ebullición y expulsión violenta del refrigerante caliente, lo que
provocaría quemaduras graves. Dejar enfriar el motor antes de quitar la tapa de presión del refrigerante.
1.
Dejar que se enfríe el motor.
90-8M0086627
JUNIO 2013
spa
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Junta
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14142
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AVISO
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PRECAUCIÓN
Sección 5 - Mantenimiento
Página 53
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