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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Controlar la tensión de la cadena.
Para hacer ésto, colocar la motocicleta sobre el caballete plug-in.
Presione la cadena en la terminación superior del patín de la cadena hacia
abajo.La distancia entre la cadena y el basculante debe ser de aprox. 3 mm.
La parte inferior de la cadena debe ser a la vez tensionada.
– SI LA CADENA ESTÁ DEMASIADO TENSA, LOS ELEMENTOS DE LA TRANSMI-
SIÓN SECUNDARIA, CADENA, CORONA DE LA CADENA, PIÑON, ETC, SON
SOMETIDOS A UNA PRESIÓN CUYO RESULTADO ES UN DESGASTE PREMATURO
E INCLUSO LA ROTURA DE LA MISMA.
– SI POR EL CONTRARIO LA TENSIÓN ES INSUFICIENTE, LA CADENA PUEDE
SALIRSE DE LA CORONA Y BLOQUEAR LA RUEDA TRASERA O DAÑAR EL
MOTOR.
– EN CUALQUIERA DE LOS DOS CASOS SE PUEDE PERDER FÁCILMENE EL CON-
TROL DE LA MOTOCICLETA.
Ajuste de la tensión de la cadena
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Aflojar la tuerca hexagonal [1], aflojar las contratuercas [2] de los dos lados
y girar los tornillos tensores [3] a la izquierda y a la derecha de la misma
manera, apretar las contratuercas [2].
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Antes de apretar las dos contratuerca hexagonales [1] verifiquen si el ten-
sorde cadenas [4] da en los tornillos tensores [3] y si la rueda trasera está
alineada con la rueda delantera.
Apretar las tuercas hexagonales [1] con 40 Nm.
– SI NO DISPONEN DE UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA PARA EL MONTAJE HAGAN
CORREGIR EL PAR DE ARRANQUE POR UN TALLER ESPECIALIZADO KTM LO
MÁS PRONTO POSIBLE. UN EJE DE QUITA Y PON FLOJO PUEDE TRAER CON-
SIGO UNA FALTA DE ESTABILIDAD EN LA CONDUCCIÓN DE SU MOTOCICLETA.
– APRIETE LA TUERCA A SU ADECUADO PAR DE APRIETE. SI EL EJE NO ESTÁ
BIEN FIJADO PROVOCA INESTABILIDAD EN LA CONDUCCIÓN.
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Mantenimiento de la cadena
Para una larga duración de la cadena, el mantenimiento es muy importante.
Las cadenas sin aros tóricos deben ser limpiadas con petróleo y después lubri-
ficadas con procuctos especiales (Motorex Chainlube 622).
HAGA LA LUBRIFICACIÓN DE LA CADENA DE MODO QUE NO TOQUE EL NEUMÁ-
TICO NI EL DISCO DE FRENO, YA QUE PODRÍA VERSE AFECTADA LA ADHERENCIA
AL SUELO DEL MISMO Y VERSE NOTABLEMENTE REDUCIDA LA ACCIÓN DEL
FRENO.
CUANDO MONTE EL ENGANCHE DE CADENA, EL LADO CERRADO HA DE IR MON-
TADO EN EL SENTIDO DE LA MARCHA.
Controle también el estado de los piñones, de la corona y de la guía de la
corona, sustituyéndolas si es necesario.
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