Ajuste De La Altura De Pilotaje (Race Sag) - Honda CRF250R 2016 Manual Del Propietário

Ajuste de la Suspensión Trasera

Ajuste de la Altura de Pilotaje (Race Sag)

El ajuste de la altura de pilotaje es muy importante
para el uso en competiciones.
La altura de pilotaje se refiere a la extensión de la
carrera de la rueda trasera usada por su CRF en
descanso, lista para uso, con el piloto sentado en
el asiento. Como regla general, la dimensión de la
altura de pilotaje debe corresponder a cerca de un
tercio de la carrera máxima.
En su CRF, la altura de pilotaje puede ser alterada
ajustándose la precarga del resorte de la
suspensión trasera.
Ajuste de la Precarga del resorte y de la Altura de
Pilotaje
El siguiente procedimiento de ajuste establece el
punto de partida correcto para cualquier regulación
de la suspensión – el ajuste correcto de la precarga
del resorte trasero de acuerdo con sus necesidades
específicas. Para ese procedimiento de ajuste,
la motocicleta debe estar con el peso normal de
competición, o sea, con los niveles correctos
de combustible, aceite del motor, aceite de la
transmisión y líquido de refrigeración.
Usted deberá estar usando todos los equipos
y ropas de protección. Serán necesarios dos
ayudantes.
Para calcular el ajuste correcto, es necesario
medir la distancia entre dos puntos fijos –del
centro del tornillo de fijación del asiento al centro
de la contratuerca del ajustador de la cadena de
transmisión, como se muestra en la figura– dos
situaciones diferentes:
142 Ajustes para Competición
Sin carga: motocicleta en el caballete opcional con
la suspensión trasera totalmente extendida, sin piloto.
Cargada con piloto: motocicleta en el suelo, con el piloto.
1. Apoye la motocicleta en el caballete de
mantenimiento para levantar la rueda trasera
del suelo.
2. Mida la dimensión "sin carga".
TORNILLO DE FIJACIÓN
DEL ASIENTO
MEDICIÓN SIN CARGA
(sin piloto)
Ejemplo: 625,0 mm
CONTRATUERCA DEL
AJUSTADOR DE LA CADENA
3. Mida la dimensión "cargada con piloto". Quite
el caballete. Con la ayuda de dos ayudantes,
siéntese lo más atrás posible en el asiento
de la motocicleta, use todos los equipos de
seguridad. Pídale a un ayudante que mantenga
la motocicleta perfectamente en la vertical de
forma que usted pueda apoyar los pies en los
descansapies. Balancee su peso sobre el asiento
algunas veces para ayudar a la suspensión
a eliminar cualquier resistencia debida a la
fricción estática y asentarse para obtener un
buen punto de referencia.
Pídale al otro ayudante para medir la dimensión
"cargada con piloto".
TORNILLO DE FIJACIÓN DEL ASIENTO
MEDICIÓN CON CARGA
(con piloto)
Ejemplo: 525,0 mm
CONTRATUERCA DEL
AJUSTADOR DE LA CADENA
Ejemplo:
= 625,0 mm (24,61 pul.)
Medida sin carga
– Medida con carga = 525,0 mm (20,67 pul.)
Altura de pilotaje
= 100,0 mm (3,94 pul.)
(race sag)
4. Calcule la dimensión de la altura de pilotaje.
Reste la dimensión "cargada con piloto" (etapa
3) de la dimensión "sin carga" (etapa 2).
Altura de pilotaje estándar: 105 mm (4,13 pul.)
Ajuste la precarga del resorte, lo necesario,
para obtener los resultados de manejo deseados.
Disminuir la altura de pilotaje (ejemplo: 95 mm
(3,74 pul.)) mejora la capacidad de hacer curvas en
pistas sinuosas, sin embargo, sacrifica ligeramente
la estabilidad en línea recta.
Aumentar la altura de pilotaje (ejemplo:
115 mm (4,53 pul.) mejora la estabilidad en
pistas rápidas con pocas curvas, pero reduce un
poco el rendimiento en curvas y puede afectar
el equilibrio entre las suspensiones delantera
y trasera, lo que resulta en un pilotaje menos
confortable.
Esto acontecerá si el ajuste desplaza la carrera
efectiva de la rueda en la dirección del extremo
más avanzado de su extensión.
CRF250R