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CRF250R
Las sugerencias a continuación pueden
proporcionar mejorías en áreas específicas, además
de cambios sutil en la manejabilidad general.
Extremo Trasero
Si hay problemas con la tracción de la rueda
trasera, levante el extremo trasero de su CRF
aumentando la precarga del resorte. En vez de
correr con una altura de pilotaje (race sag) de
105 mm (4,13 pul.), usted podrá correr con una
altura de pilotaje de 95 mm (3,74 pul.), de modo
que la trasera de la motocicleta asiente un poco
más alta. Esto proporcionará mejor tracción a causa
del cambio en el ángulo del brazo oscilante y de la
localización del centro de gravedad de su CRF.
Si usted tiene problemas de trepidación en la
columna de dirección cuando utiliza el freno
delantero fuertemente o si su CRF presenta
tendencia de efectuar curvas muy rápidamente, baje
la trasera de la motocicleta reduciendo la precarga
del resorte trasero. Esto aumentará la inclinación de
la horquilla y el trail, lo que aumentará la
estabilidad en línea recta. La carrera efectiva de la
suspensión será transferida en la dirección del
extremo más firme de la carrera de la rueda.
Mantenga el ajuste de la altura de pilotaje (página
142) entre 95 – 115 mm (3.74 – 4.53 pul.).
Ángulo/Altura de la horquilla
La posición de la horquilla en el puente no es
ajustable. Alinee el tope de la corredera (y no el
tope del amortiguador de la horquilla) con el tope
del puente superior.
Posición Estándar
La ranura (1) en el tubo externo está alineada con
la superficie superior del puente superior de la
horquilla (2).
Horquilla izquierda:
(1) RANURA
(2) PUENTE SUPERIOR DE LA HORQUILLA
Distancia entre Ejes
El ajuste de la distancia entre ejes puede ofrecer
cambios sutiles en la manejabilidad general de
su CRF. Se puede ajustar la distancia entre ejes
añadiéndose o quitándose eslabones de la cadena
de transmisión. Si altera la distancia entre ejes,
asegúrese de verificar nuevamente la altura de
pilotaje (race sag) y ajustarla, si es necesario.
En el pasado, una regla general era aumentar
la distancia entre ejes para obtenerse mayor
Horquilla derecha:
estabilidad en línea recta, y reducir la distancia
entre ejes para aumentar el desempeño en curvas.
Sin embargo, sugerimos que la distancia entre ejes
de su CRF no sea aumentada a menos que esté
compitiendo en una pista con una cantidad mayor
de tramos rápidos que lo normal.
Como recomendación general, mantenga la menor
distancia entre ejes posible. Esto posiciona las
ruedas más cerca, mejorando las respuestas en las
curvas, aumentando el peso (tracción) en la rueda
trasera y reduciendo el peso aplicado sobre la rueda
delantera.
En su CRF, el ajuste estándar o una distancia entre
ejes menor probablemente ofrecerá más beneficios
en general.
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