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Bloqueos de diferencial desconecta-
g
dos
Posición de conmutación e indicación
1:
del bloqueo longitudinal del árbol de
paso
Posición de conmutación e indicación
2;
de los bloqueos transversales de los
ejes traseros
Posición de conmutación e indicación
3=
de los bloqueos transversales de los
ejes delanteros
Los vehículos con un bloqueo de diferencial
tienen un interruptor, los vehículos con varios
bloqueos disponen de un mando giratorio.
Funcionamiento
Si el bloqueo de diferencial está conectado,
se muestra en el visualizador £. Si el blo-
queo de diferencial está desconectado, se
muestra en el visualizador v. Si el círculo
£ en la indicación parpadea, el bloqueo de
diferencial todavía no está conectado/
desconectado. Las condiciones para la cone-
xión/desconexión no se cumplen, por ejem-
plo, en caso de divergencia en el número de
revoluciones de las ruedas. El bloqueo de
diferencial se conectará automáticamente en
cuanto se cumplan todas las condiciones
para la conexión.
Para mejorar la tracción, conecte los blo-
queos de diferencial, por ejemplo, si la cal-
zada está resbaladiza o si circula por terrenos
no asentados. Solo puede conectar los blo-
queos de diferencial uno tras otro.
Si está conectado un bloqueo de diferencial,
en los vehículos con cambio automatizado se
limita automáticamente el rango para los aco-
plamientos ascendentes.
Durante una regulación del ABS se desacti-
van los bloqueos longitudinales y el círculo
situado en la indicación parpadea. Cuando el
ABS ya no regula, se vuelven a conectar los
bloqueos longitudinales y se conecta de
nuevo el eje delantero.
Conexión
X
Detenga el vehículo.
X
Vehículos con cambio automatizado: selec-
cione el programa de marcha manual para
evitar acoplamientos de marchas e inte-
rrupciones en la fuerza de tracción no
deseados en situaciones de marcha espe-
cialmente exigentes (
X
Gire el mando giratorio de los bloqueos de
diferencial a la posición 1.
Los bloqueos longitudinales en el árbol de
paso/la caja de transferencia se conectan.
Y
página 277).
Z
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