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Presentación
El D1D-D MP es un motor diesel marino de 6 cilindros en línea, con inyección directa.
Está provisto con control electrónico de combustible, turbocompresor, enfriador de admisión, intercambiador de calor,
refrigeración termostática por agua dulce, regulador electrónico de revoluciones y cambios.
El colector de escape y el turbocompresor están refrigerados por agua dulce a fin de reducir el calor que se irradia al
compartimiento del motor.
Descripción técnica
Motor y bloque de cilindros
–
El bloque y la culata son de hierro de fundición
aleado
–
Cigüeñal de siete apoyos, templado por inducción
–
Camisas húmedas cambiables
– Pistones de fundición de aluminio, refrigerados por
aceite
– Tres aros de pistón, el superior del tipo "keystone"
– Arbol de levas en cabeza templado por inducción,
con balancines tipo rodillo
– Cuatro válvulas por cilindro
– Asientos y guías de válvula cambiables
Sistema de combustible
– Unidad de mando con microprocesador para el
abastecimiento de combustible
– Bomba de alimentación accionada por engranajes
– Inyectores-bomba colocados en el centro, con válvu-
las de control electromagnético
– Filtro fino de combustible del tipo "spin-on", con se-
parador de agua
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Sistema de lubricación
– Enfriador de aceite refrigerado por agua dulce
– Bomba de aceite accionada por engranajes
– Filtros de paso total y de derivación del tipo "spin-
on", de montaje lateral o posterior
Sistema de sobrealimentación
– Turbocompresor con caja de turbina refrigerada por
agua dulce
– Sobrealimentador regulado electrónicamente
Sistema de refrigeración
– Intercambiador de calor tipo tubular con depósito de
expansión
– Enfriador del aire de admisión tipo plano, refrigerado
por agua dulce
– Bomba de agua exterior accionada por engranajes
Sistema eléctrico
– De 4V con alternador (80A) y sensor de carga
auxiliar
– Parada
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