Publicidad
Gol-Parati-Saveiro - Espanhol Fase II - Nr. 262.BR7.GLM.60 IMP.sgm Seite 12 Donnerstag, 1. Dezember 2005 9:19 09
3
Dispositivos de seguridad
¿Por qué los cinturones de seguridad?
Colisiones frontales y leyes de la física
En una colisión frontal, es necesario reducir una gran cantidad de energía ciné-
tica.
Fig. 5 Un vehículo en el cual los pasajeros no se co-
locaron el cinturón de seguridad, a punto de chocar
contra un muro
El principio físico de una colisión frontal es fácil
de explicar. En el instante que el vehículo entra
en movimiento ⇒
fig.
5, se produce tanto en el
vehículo como en sus pasajeros una energía de
movimiento, la "energía cinética "
La intensidad de esta "energía cinética" de-
pende fundamentalmente de la velocidad y del
peso del vehículo y de sus pasajeros. Cuanto
mayor sea la velocidad y el peso, mayor será la
energía a ser"reducida", en caso de accidente.
La velocidad del vehículo es el factor más impor-
tante. Si, por ejemplo, se duplica la velocidad de
25 km/h para 50 km/h, ¡La energía cinética au-
mentará cuatro vezes!
Como en nuestro ejemplo los pasajeros no es-
taban protegidos por el cinturón de seguridad,
12
Cinturones de seguridad
Fig. 6 Un vehículo en el cual los pasajeros no se co-
locaron el cinturón de seguridad, chocando contra
un muro
toda la energía cinética de los pasajeros será ab-
sorvida a través del impacto en la pared ⇒
Incluso en velocidades entre 30 km/h y 50 km/h,
en caso de accidente, el cuerpo será sometido a
impactos que podrán sobrepasar fácilmente una
tonelada (1000 kg). Estas fuerzas que actuan
sobre el cuerpo aumentarán aún más en el caso
de velocidades más elevadas.
Los pasajeros del vehículo que no lleven abro-
chados los cinturones de seguridad, no estarán
por lo tanto " unidos" al vehículo. ¡En el caso de
una colisión frontal, estas personas se despla-
zarán a la misma velocidad que circulaba el ve-
hículo, antes de la colisión! Este ejemplo se
aplica no sólo para las colisiones frontales, así
como también a todos los tipos de accidente y
colisiones.
fig.
6.
Publicidad
