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Gol-Parati-Saveiro - Espanhol Fase II - Nr. 262.BR7.GLM.60 IMP.sgm Seite 26 Donnerstag, 1. Dezember 2005 9:19 09
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Dispositivos de seguridad
usar siempre los cinturones de seguridad, no
sólo por imposición del código de tránsito, sino
también por una cuestión de seguridad.
⇒ página 11.
El sistema de airbag frontal consiste esencial-
mente de los siguientes componentes:
•
Una unidad electrónica de control y un sis-
tema de monitorización (unidad de mando),
•
El airbag frontal (bolsa de aire con generador
de gas) para el conductor,
•
una luz indicadora
en el panel de instru-
mentos ⇒ página 24.
La funcionabilidad del sistema de airbag es mo-
nitorizada electrónicamente. Siempre que se co-
necta el encendido, la luz indicadora del airbag
se enciende durante 4 segundos aproximados
(autodiagnóstico).
Puede haber una falla en el sistema, si la luz in-
dicadora
:
•
No se enciende cuando se conecta el encen-
dido ⇒ página 24,
•
Después de conectarse el encendido, no se
apaga después de algunos segundos,
Función del airbag frontal
El airbag insuflado reduce el riesgo de lesiones en la cabeza y en la región del
tórax.
Fig. 19 Ilustración del funcionamiento: airbag
frontal insuflado
El sistema de airbag fue proyectado para que, en
una colisión frontal violenta, sea activado el
airbag del conductor.
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Sistema de airbag
•
Después de conectarse el encendido, se
apaga y se enciende nuevamente,
•
Si se enciende o parpadea en marcha.
El sistema de airbag frontal no es disparado en
las siguientes situaciones:
•
Encendido desconectado,
•
Colisiones frontales leves,
•
Colisiones laterales,
•
Colisiones traseras,
•
Volcadura.
¡ATENCIÓN!
•
La eficacia máxima posible de protección
de los cinturones de seguridad y del sistema
de airbag sólo es alcanzada, si los asientos se
encuentran ajustados en una posición co-
rrecta ⇒ página 5.
•
En caso de alguna deficiencia, el sistema
de airbag deberá ser inspeccionado, inmedia-
tamente, por un Concesionario Volkswagen.
En caso contrario, habrá riesgo de que el sis-
tema de airbag no se active en caso de colisión
frontal o no disparar correctamente.
Cuando el sistema es activado, las bolsas de aire
se llenan de gas propelente y se expanden al
frente del conductor ⇒
fig.
19. Al hundirse en la
bolsa insuflada, el movimiento hacia delante del
conductor es amortiguado, reduciéndose el
riesgo de lesiones en la región del cráneo y tórax.
La bolsa de aire fue proyectada para permitir un
flujo controlado del gas, bajo la presión ejercida
por el conductor, protegiendo la cabeza y el
tórax. Después de un accidente, la bolsa de aire
queda suficientemente vacía para permitir la vi-
sibilidad para el frente.
La insuflación del airbag se procesa en una frac-
ción de segundos y en alta velocidad, de tal
forma que proporciona la máxima protección
posible en caso de un accidente. Cuando el
airbag es insuflado, es liberado un polvo fino,
que es perfectamente normal y no debe ser con-
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