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El bloqueo de la palanca selectora se muestra por la iluminación del testigo .
Al acoplar rápidamente pasando por encima del modo N (p. ej. de R a D/S) no
se bloqueará la palanca selectora. De este modo, se posibilita p. ej. el balanceo
de un vehículo atascado debido a remolinos de nieve. Si la palanca selectora,
no estando pisado el pedal de freno, se encuentra durante más de 2 segundos
aprox. en el modo N, se encastrará el bloqueo de dicha palanca.
Soltar la palanca selectora desde el modo P o N
›
Pisar a fondo el pedal del freno y al mismo tiempo presionar la tecla de blo-
queo en en sentido de la flecha
Si se quiere cambiar la palanca selectora desde el modo N en D/S, entonces pi-
sar a fondo el pedal de freno.
Fallo del bloqueo de la palanca selectora
En caso de un fallo del bloqueo de la palanca selectora y/o la interrupción de la
alimentación de corriente (p. ej. batería descargada, fusible defectuoso), la pa-
lanca selectora no podrá retirarse más del modo P de modo normal, y el vehí-
culo no podrá moverse más. La palanca selectora ha de desbloquearse de
emergencia
» pág.
238.
Aviso
Si se quiere cambiar la palanca selectora del modo P al modo D/S o viceversa,
se deberá mover con rapidez la palanca selectora. De este modo, se impide in-
troducir sin querer el modo R o N.
Cambio manual (Tiptronic)
Lea y considere primero
y
El Tiptronic permite cambiar manualmente las marchas mediante la palanca
selectora o en el volante multifunción. Este modo se puede seleccionar tanto
con el vehículo parado como durante el desplazamiento.
140
Conducción
» fig. 134
de la pág. 139.
1
Fig. 135
Palanca selectora / volante mul-
tifunción
en la pág. 138.
En la pantalla
» fig. 134
de la pág. 139 se muestra la marcha acoplada.
Al cambiar de marcha se debe consultar la recomendación de mar-
cha
» pág.
50.
Conmutar a cambio manual
›
Presione la palanca selectora desde la posición D/S hacia la derecha y/o, si el
volante está a la derecha, hacia la izquierda.
En el cambio en el cambio manual durante el viaje se mantiene la marcha colo-
cada actualmente.
Cambio a una marcha superior
›
Presione ligeramente la palanca selectora hacia adelante
›
Tire brevemente de la tecla basculante derecha
Cambio a una marcha inferior
›
Presione ligeramente la palanca selectora hacia atrás
›
Tire brevemente de la tecla basculante izquierda
Conmutar provisionalmente al cambio manual en la posición D/S
›
Tire brevemente de una de las tecla basculantes
te
» fig.
135.
Si no se acciona ninguna de las teclas basculantes
nuto, el cambio manual se desactiva automáticamente. La conmutación tem-
poral al cambio manual puede desactivarse manteniendo pulsada la tecla bas-
culante derecha
durante más de 1 segundo hacia el volante.
+
Aviso
Puede resultar ventajoso utilizar el cambio de marchas manual p. ej. cuando
■
se conduce por montaña. Al cambiar a una marcha inferior se reduce la carga y
el desgaste por frenado
» pág.
136.
Al acelerar la velocidad se cambia automáticamente a una marcha superior
■
poco antes de alcanzar el régimen máximo admitido del motor.
Si se selecciona una marcha inferior, entonces se reduce la marcha cuando el
■
motor ya no puede embalar.
Arranque y conducción
Lea y considere primero
y
Arranque
›
Arranque el motor.
›
Pise el pedal de freno y manténgalo pisado a fondo.
» fig.
+
» fig. 135
hacia el volante.
+
» fig.
135.
-
» fig. 135
hacia el volante.
-
/
hacia el volan-
-
+
/
durante más de 1 mi-
-
+
en la pág. 138.
135.
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