Tabla de contenido
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Aplique firmemente el freno de mano.
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Compruebe si se puede realizar la reparación mediante el kit de ave-
rías
» pág.
229.
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Si hay un remolque acoplado, desacóplelo.
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Saque del maletero el kit de averías.
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Pegue la etiqueta adhesiva correspondiente
bre el tablero de instrumentos en el campo visual del conductor.
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Desenrosque el tapón de la válvula.
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Desenrosque con la ayuda del extractor de válvulas
la y colóquelo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
Sellar e inflar el neumático
Lea y considere primero
en la pág. 229.
Sellar
›
Agite la botella de inflado de neumáticos
mente varias veces.
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Enrosque el tubo flexible de inflado
en el sentido de las agujas del reloj. La lámina en el cierre se perforará au-
10
tomáticamente.
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Retire el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
abierto completamente en la válvula del neumático.
›
Mantenga la botella
boca abajo y llene el neumático con todo el agente
10
sellante de la botella de inflado de neumáticos.
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Retire la botella de inflado vacía del neumático.
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Enrosque nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático,
utilizando el extractor de válvulas
Inflado
›
Enrosque el tubo flexible
» fig. 204
7
fijándolo en la válvula del neumático.
›
Arranque el motor y déjelo en marcha.
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Meta el conector
en el enchufe de 12 V
6
›
Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y descone-
xión
.
9
›
Deje que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de
2,0-2,5 bares. Tiempo de servicio máx. 8 minutos
›
Desconecte el compresor de aire.
›
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenrosque
el tubo flexible
de la válvula del neumático.
7
» fig. 204
de la pág. 230 so-
1
el vástago de la válvu-
2
» fig. 204
de la pág. 230 fuerte-
10
en la botella de inflado de neumáticos
3
e inserte el extremo
3
.
2
de la pág. 230 del compresor de aire
» pág.
102.
»
›
Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás para que el
agente sellante en el neumático se pueda "distribuir".
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Enrosque nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos
vula del neumático y repita el proceso de inflado.
›
Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el kit de ave-
rías
»
.
›
Desconecte el compresor de aire.
›
Desenrosque el tubo flexible
7
Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bares, se podrá continuar
el viaje a una velocidad máx. de 80 km/h y/o 50 mph.
ATENCIÓN
Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de 2,0 bar, el da-
■
ño es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumá-
tico.
¡No continúe el viaje! Recurra a la asistencia de un taller especializa-
do.
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pue-
■
den calentar en el proceso de inflado. ¡Existe peligro de quemaduras!
CUIDADO
Desconecte el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento
máximo de 8 minutos. ¡Existe peligro de sobrecalentamiento! Antes de conec-
tar nuevamente el compresor de aire, deje que se enfríe durante unos minutos.
Indicaciones para el manejo con neumático reparado
Lea y considere primero
en la pág. 229.
La presión de inflado en el neumático reparado se debe verificar después de 10
minutos de manejo.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o inferior
›
¡No continúe el viaje! El neumático no se puede sellar suficientemente con
el kit de averías.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o superior
›
Corregir nuevamente la presión de inflado al valor correcto.
›
Con sumo cuidado, continúe el viaje hasta el taller especializado más cercano
a una velocidad máxima de 80 km/h y/o 50 mph.
Equipamiento de emergencia y autoayuda
de la válvula del neumático.
en la vál-
7
231
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