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Conducción
Conducción
Dirección
Introducción al tema
La dirección asistida* no es hidráulica, sino electromecánica. La ventaja de
tal dirección es que permite prescindir de manguitos hidráulicos, aceite hi-
dráulico, bomba, filtro y otros componentes. El sistema electromecánico
ahorra combustible. Mientras un sistema hidráulico necesita continuamen-
te la presión del aceite en el sistema, la dirección electromecánica sólo re-
quiere energía al dirigir el volante.
En vehículos con dirección electromecánica, la dirección asistida se ajusta
automáticamente en función de la velocidad, el par de giro de la dirección y
el ángulo de giro de las ruedas. La dirección electromecánica sólo funciona
con el motor en marcha.
ATENCIÓN
Si la dirección asistida no funciona, el volante requerirá mucha fuerza pa-
ra girar, y será más difícil dirigir el vehículo.
● La dirección asistida funciona sólo con el motor en marcha.
● Nunca permita que el vehículo ruede con el motor apagado.
● Nunca extraiga la llave del contacto con el vehículo en marcha. La di-
rección puede bloquearse y no se podría girar el volante.
Ajustar la posición del volante
Ajuste el volante antes del viaje y sólo con el vehículo detenido.
⇒ f ig. 85
● Mueva la palanca
● Ajuste el volante de modo que pueda asirlo por la parte exterior (en la
posición de las 9 y las 3) con las dos manos y los brazos ligeramente flexio-
nados.
● Empuje firmemente la palanca hacia arriba hasta que quede al ras con
la columna de dirección ⇒
.
Ajuste la distancia correcta entre el conductor y el volante
ayuda de los mandos situados en el asiento del conductor ⇒ p ágina 82.
Fig. 85 Ajuste mecánico
del volante.
hacia abajo.
1
⇒ f ig. 1
con la
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