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Verificación y reposición de niveles
Testigo de advertencia del líquido refrigerante
Al conectar el encendido se iluminan durante unos segundos algunos testi-
gos de advertencia y de control mientras se realiza un control de la función.
Se apagan transcurridos unos segundos.
Se ilu-
Posible causa
mina
Temperatura excesiva
del líquido refrigerante
del motor.
Nivel insuficiente del lí-
quido refrigerante del
motor.
Sistema del líquido refri-
gerante del motor ave-
riado.
Parpa-
Posible causa
dea
Sistema del líquido refri-
gerante del motor ave-
riado.
ATENCIÓN
Tenga en cuenta las advertencias de seguridad ⇒
vertencia y de control de la página 50.
Solución
¡Deténgase!
Tan pronto como sea posible y seguro,
detenga el vehículo. Pare el motor y dé-
jelo enfriar.
¡Deténgase!
Verifique el nivel del refrigerante con el
motor frío y, si se encuentra muy bajo,
reponga líquido refrigerante
⇒ p ágina 191.
No prosiga la marcha.
Solicite la ayuda de personal especiali-
zado.
Solución
Solicite la ayuda de personal especiali-
zado.
en Testigos de ad-
Aviso
En la pantalla del navegador portátil (suministrado por SEAT) ⇒ p ágina 164
puede visualizarse un indicador de temperatura del líquido refrigerante.
Especificación del líquido refrigerante
El sistema de refrigeración del motor lleva de fábrica una mezcla de agua
especialmente tratada y de, al menos, un 40% del aditivo G 13 (TLVW 774
J). El aditivo del líquido refrigerante del motor se reconoce por su coloración
lila. Esta mezcla de agua y aditivo no sólo ofrece una protección anticonge-
lante hasta -25 °C (-13 °F), sino que también protege las piezas de aleación
ligera del sistema refrigerante del motor contra la corrosión. Además, evita
la sedimentación de cal y aumenta considerablemente el punto de ebulli-
ción del líquido refrigerante.
Para proteger el sistema refrigerante del motor, el porcentaje de aditivo de-
be ser siempre de al menos un 40%, incluso cuando el tiempo o el clima
sea cálido y no sea necesaria la protección anticongelante.
Si por razones climáticas se necesita mayor protección, se podrá aumentar
la proporción de aditivo. No obstante, sólo hasta un 60% como máximo
porque, de lo contrario, descendería la protección anticongelante y, a su
vez, empeoraría la refrigeración.
Cuando se reponga líquido refrigerante, se ha de utilizar una mezcla de
agua destilada y de, al menos, un 40% del aditivo G 13 o G 12 plus-plus
(TL-VW 774 G) (ambos de coloración lila) para obtener una protección anti-
corrosión óptima ⇒ . La mezcla de G 13 con los líquidos refrigerantes del
motor G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (coloración roja) o G 11 (coloración
azul verdosa) empeora la protección anticorrosión considerablemente y, por
ello, se deberá evitar ⇒ .
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