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ATENCIÓN
Al inflar la rueda, el compresor de aire y el tubo de inflado pueden calen-
tarse.
● Proteja las manos y la piel de las piezas calientes.
● No coloque el tubo flexible inflaneumáticos caliente y el compresor
de aire caliente sobre materiales inflamables.
● Permita que se enfríen antes de guardar el aparato.
● Si no es posible inflar el neumático hasta 2,0 bares (29 psi/200 kPa)
como mínimo, el daño es excesivo. El sellante no está en condiciones de
sellar el neumático. No prosiga la marcha. Solicite la ayuda de personal
especializado.
CUIDADO
¡Apague el compresor de aire tras un máximo de 8 minutos de funciona-
miento para que no se recaliente! Antes de volver a encender el compresor
de aire, déjelo enfriarse unos minutos.
Comprobación transcurridos 10 minutos de marcha
Vuelva a enroscar el tubo de inflado
en el manómetro
.
6
1,3 bar (19 psi/130 kPa) e inferior:
● ¡Deténgase! En tal caso, la rueda no ha quedado bien sellada.
● Solicite la ayuda de personal especializado ⇒
Seguridad
⇒ f ig. 134
y compruebe la presión
5
.
Manejo
1,4 bar (20 psi/140 kPa) y superior:
● Vuelva a corregir la presión del neumático al valor correcto ⇒ p ági-
na 197.
● Reanude con cuidado la marcha hasta el taller especializado más cerca-
no sin superar los 80 km/h (50 mph).
● Encargue en el mismo el cambio del neumático averiado.
ATENCIÓN
La circulación con un neumático no sellado es peligrosa y puede provocar
accidentes y lesiones graves.
● No prosiga la marcha si la presión del neumático es 1,3 bar (19 psi/
130 kPa) e inferior.
● Solicite la ayuda de personal especializado.
Consejos
Ruedas y neumáticos
Datos técnicos
219
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