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TÉCNICA EN DETALLE
tiguación también se adapta
automáticamente a la carga.
Mediante los sensores de nivel
de altura, Dynamic ESA detecta
los movimientos en el tren de
rodaje y reacciona a estos ajus-
tando las válvulas del amorti-
guador. El tren de rodaje se
adapta a las condiciones del
suelo.
Dynamic ESA se calibra a inter-
valos regulares, a fin de garan-
tizar el correcto funcionamiento
del sistema.
Opciones de ajuste
Modos de amortiguación
Road: amortiguación para tra-
yectos confortables por carre-
tera
Dynamic: amortiguación para
conducción dinámica por
carretera
Enduro: amortiguación para
trayectos fuera de carretera
Ajustes de la carga
Auto: compensación activa
de la posición de marcha con
ajuste automático del preten-
sado de los muelles y de la
amortiguación
Min: pretensado de los mue-
lles mínimo
Max: pretensado de los mue-
lles máximo (al circular fuera
de la carretera)
El conductor puede seleccio-
nar los pretensados de los
muelles Min y Max, pero no
puede modificarlos. La fun-
ción de compensación de la
posición de marcha está inac-
tiva en los ajustes Min y Max.
MODO DE CONDUCCIÓN
Selección
Para adaptar la motocicleta al
estado de la calzada y al estilo
de conducción deseado, puede
elegirse entre los siguientes
modos de conducción:
ECO
RAIN
ROAD (modo estándar)
con modos de conducción
Pro
EO
ENDURO
DYNAMIC
ENDURO PRO
DYNAMIC PRO
Con el EO Modos de conduc-
ción Pro, los modos de con-
ducción
ROAD
están siempre activa-
ENDURO
dos de fábrica. Los modos de
conducción restantes pueden
seleccionarse en la preselec-
ción de modo de conducción.
No pueden seleccionarse más
de cuatro modos de conduc-
ción.
,
,
y
RAIN
ECO
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