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Las presiones de inflado
de los neumáticos pueden
determinarse con el sistema
de control de presión de neu-
máticos (RDC). Los valores que
se muestran están compensa-
dos en función de la tempe-
ratura, y se refieren siempre
a una temperatura del aire de
los neumáticos de 20 °C. Los
equipos de comprobación de
presión de inflado habituales
en las gasolineras no realizan la
compensación de la tempera-
tura. Por este motivo, los valo-
res medidos con estos equipos
no coinciden en la mayoría de
los casos con los valores que
se muestran en la pantalla TFT.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Comprobar las llantas
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar visualmente si
las llantas presentan algún
defecto.
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para com-
probar si las llantas están da-
ñadas y sustituirlas en caso
necesario.
Comprobar la profundidad de
perfil de los neumáticos
ADVERTENCIA
Circulación con los neumáti-
cos muy gastados
Riesgo de accidente por em-
peoramiento del comporta-
miento de marcha
En caso necesario, sustituir
los neumáticos antes de al-
canzar la profundidad de
perfil mínima establecida le-
galmente.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar la profundidad
del perfil en las ranuras del
perfil principal con ayuda de
las marcas de desgaste.
Las ranuras principales del
perfil de cada neumático
están provistas de marcas de
desgaste. Si el perfil del neu-
mático ha sobrepasado el nivel
de la marca, el neumático está
completamente gastado. Las
posiciones de las marcas están
identificadas en el borde del
neumático, p. ej. con las letras
TI, TWI o con una flecha.
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