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ACCESORIOS Y EQUIPAMIENTO OPCIONAL
3. Retire el tapón del acoplador (1) del aceite PTO y conecte
bien el acoplador de la bomba de alimentación forzada.
4. Comience a vaciar y añadir aceite PTO.
5. Tras completar la operación de vaciado y adición de aceite
PTO, retire el acoplador de la bomba de alimentación
forzada.
6. Instale la tapa en el acoplador.
7. Sitúe en la posición de cierre (S) la válvula de drenaje (P) localizada bajo la caja PTO.
8. Compruebe que el aceite se encuentra entre las marcas H (alto) y L (bajo) de la varilla de medición. Para
obtener más información, véase "Comprobación del nivel de aceite de la caja PTO y adición de aceite (3-
174)".
9. Tras las comprobaciones, introduzca la varilla de medición (G).
Método de vaciado y adición de aceite hidráulico
q Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada inmediatamente después de
que el motor se detenga, por lo que se producirían quemaduras graves. Espere a que se enfríe antes
de comenzar con este procedimiento.
q Al quitar el tapón del orificio de llenado del aceite, el aceite puede salir proyectado. Por lo tanto, antes
de quitar el tapón, gírelo lentamente para dejar salir la presión interna.
q Cuando se retira la cubierta del soporte del colador, dicha cubierta se encuentra sometida a la presión
del resorte, pudiendo salir despedida. Por consiguiente, afloje los cuatro pernos de forma gradual.
q Capacidad de relleno de aceite: 1.301,1 litros
q Prepare una empuñadura para el juego de llaves de copa
1. Si la máquina no se encuentra en la posición mostrada en
el diagrama de la derecha, arranque el motor, hágalo
funcionar a baja velocidad, haga descender la hoja hasta
el suelo, repliegue los cilindros del brazo y del cazo, haga
descender la pluma, coloque los dientes del cazo en
contacto con el suelo y pare el motor.
2. Dentro de los 15 segundos que siguen a la parada del
motor, gire el conmutador de arranque hasta la posición
O N y a c c i o n e t o d a s l a s p a l a n c a s y p e d a l e s
(compensación) de control (del equipo de trabajo y de
c o n d u c c i ó n ) h a s ta e l lí m i t e d e c a r r e r a , e n t o d a s
direcciones, para dejar salir la presión interna.
3. Coloque la palanca de bloqueo en la posición LOCK y pare
el motor.
¡ADVERTENCIA!
MANEJO DEL CENTRO DE SERVICIO
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