BMW Motorrad R 1200 RT Manual De Instrucciones página 101

(desplazamiento del peso en las
curvas, carga suelta). No obstan-
te, el sistema no ha sido conce-
bido para exigencias especiales
que puedan surgir bajo condicio-
nes de competencia extremas en
caminos de tierra o circuitos. En
estos casos puede desconectar-
se el BMW Motorrad ASC.
Ni siquiera el ASC es capaz
de transgredir las leyes de
la física. La adaptación de la con-
ducción continúa siendo siempre
responsabilidad del conductor.
No limitar de nuevo la seguridad
ofrecida de forma adicional con
una conducción arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la
inclinación lateral, la capacidad de
aceleración se va limitando cada
vez más de acuerdo con las le-
yes físicas. Esto puede provocar
que al salir de una curva cerrada
se produzca una aceleración con
retardo.
Para detectar una rueda que
derrapa o que patina se com-
paran, entre otros aspectos, las
revoluciones de la rueda delan-
tera y la trasera. Si durante un
período de tiempo prolongado se
registran valores no plausibles,
la función ASC se desconecta
por motivos de seguridad y se
muestra un error del ASC. La
condición para que se produzca
un mensaje de error es que el
autodiagnóstico haya concluido.
Los siguientes estados de con-
ducción anómalos pueden pro-
piciar la desconexión automática
del BMW Motorrad ASC.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda tra-
sera (wheely) con el ASC de-
sactivado durante un período
de tiempo prolongado.
Derrape de la rueda trasera con
el freno de la rueda delantera
accionado (burn out).
Calentamiento del motor sobre
el caballete central o el basti-
dor auxiliar en ralentí o con la
marcha metida.
El ASC vuelve a activarse tras
desconectar y volver a conectar
el encendido y una vez superada
la velocidad de 10 km/h.
Si, por una aceleración excesiva,
la rueda delantera pierde el con-
tacto con el suelo, el ASC reduce
el par motor hasta que la rueda
vuelve a tocar la calzada.
BMW Motorrad recomienda en
este caso concreto girar un poco
hacia atrás la maneta del ace-
lerador para recuperar lo antes
posible la estabilidad de marcha.
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