BMW Motorrad R 1200 RT Manual De Instrucciones página 102

En una superficie lisa nunca de-
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be girarse hacia atrás de golpe la
maneta del acelerador hasta su
100
tope sin accionar al mismo tiem-
po el embrague. El par de fre-
nado del motor podría provocar
el bloqueo de la rueda trasera,
con la consecuente situación de
marcha inestable. Tal situación
escapa al control del BWM Mo-
torrad ASC.
Control de presión de
neumáticos RDC
Función
z
En cada neumático se encuentra
un sensor que mide la tempe-
ratura y la presión de inflado del
interior de los neumáticos y envía
estos datos a la unidad de man-
do.
Los sensores están equipados
con un regulador de fuerza cen-
trífuga que habilita la transmisión
de los valores de medición una
vez se ha sobrepasado una velo-
cidad aproximada de 30 km/h por
primera vez. Antes de recibir por
primera vez la presión de inflado
de los neumáticos, en la pantalla
se muestra
mático. Cuando el vehículo se
detiene, los sensores continúan
transmitiendo los valores medi-
dos durante aprox. 15 minutos.
La unidad de mando puede ad-
ministrar cuatro sensores, de for-
ma que pueden utilizarse dos
juegos de ruedas con sensores
EO
de RDC. Si se monta una unidad
de mando RDC pero las ruedas
no están equipadas con senso-
res, se muestra un mensaje de
error.
Gamas de presión de
inflado de los neumáticos
La unidad de mando RDC dis-
tingue tres gamas de presión de
inflado ajustadas en el vehículo:
para cada neu-
--
Presión de inflado dentro de la
zona de tolerancia permitida.
Presión de inflado en la zona
límite de tolerancia permitida.
Presión de inflado fuera de la
zona de tolerancia permitida.
También se muestra una adver-
tencia cuando la presión de infla-
do de los neumáticos desciende
bruscamente dentro de la tole-
rancia admisible.
Compensación de
temperatura
La presión de inflado de los neu-
máticos depende de la tempe-
ratura: aumenta a medida que
se incrementa la temperatura del
neumático y se reduce a medi-
da que baja esta. La tempera-
tura del neumático depende de
la temperatura ambiente, así co-
mo de la forma de conducir y la
duración del desplazamiento.