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Precaución
El cambiar a una velocidad diferente a P
(estacionamiento) o N (neutral) con el
motor revolucionado podría dañar la
transmisión. Las reparaciones no estarían
cubiertas por la garantía del vehículo.
Asegúrese de que el motor no esté
revolucionado al cambiar la velocidad del
vehículo.
Precaución
Se puede mostrar un mensaje de
transmisión caliente si el fluido de la
transmisión automática está demasiado
caliente. Conducir bajo esta condición
puede dañar el vehículo. Pare y opere el
motor en marcha en vacío para enfriar el
fluido de la transmisión automática. Este
mensaje se borra cuando el fluido de la
transmisión se ha enfriado lo suficiente.
D : Esta posición es para el manejo normal.
Brinda el mayor ahorro de combustible.
Si necesita más potencia para rebasar,
presione el pedal del acelerador.
Cuando vaya a menos de 55 km/h
(35 mph), presione el pedal del acelerador
hasta la mitad.
Cuando vaya a más de 55 km/h (35 mph)
o más, presione el acelerador hasta el
fondo.
Al hacerlo de esta manera, el vehículo
realiza un cambio descendente a la
siguiente velocidad y tiene más potencia.
Utilice D (conducir) y modo de Remolque/
transporte cuando esté remolcando un
remolque, transportando una carga pesada,
conduciendo en colinas empinadas o
manejando en todo terreno. Cambie la
transmisión a una velocidad más baja si la
transmisión cambia con mucha frecuencia.
Al hacer un cambio a una velocidad inferior
en un camino resbaloso el vehículo podría
derrapar. Consulte "Derrape" en Pérdida de
control 0 239.
El vehículo tiene una función de
estabilización de cambio que ajusta los
cambios de la transmisión a las condiciones
de conducción actuales para reducir los
cambios ascendentes y los cambios
descendentes rápidos. Esta función de
estabilización de cambio está diseñada para
determinar, antes de realizar un cambio
ascendente, si el motor puede mantener la
Conducción y funcionamiento
velocidad del vehículo, analizando la
velocidad del vehículo, la posición del
acelerador y la carga del vehículo. Si la
función de estabilización de cambio
determina que no se puede mantener una
velocidad actual del vehículo, la transmisión
no realiza el cambio ascendente y mantiene
la velocidad actual. En algunos casos, esto
podría parecer un cambio retardado, sin
embargo la transmisión funciona
normalmente.
La transmisión utiliza controles de cambio
adaptables. El proceso de control de cambio
adaptativo continuamente compara los
parámetros de cambio claves con los
cambios ideales preprogramados,
almacenados en la computadora de la
transmisión. La transmisión constantemente
realiza ajustes para mejorar el desempeño
del vehículo de acuerdo a la forma en la que
se utiliza el vehículo, como con una carga
pesada o cuando la temperatura cambia.
Durante el proceso de control de cambio
adaptable, los cambios se pueden sentir
diferentes a medida que la transmisión
determina los mejores ajustes.
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