Publicidad
•7. Ricerca
guasti.
7. Het
Iocaliseren
van fouten.
(_
II motore
non parte
1. Manca il carburante.
2.
Difetto di candela.
3.
Collegamento della candela difettoso,
4.
Sporco nel sistema di alimentazione e o nel carburatore.
II motorino
di awiamento
non fa girare
il motore
1. Batteda scadca.
2.
Difetto di contatto tra cavo e polo della batteria.
3.
Leva di insedmento
del tagliaerba
in posizione errata.
4.
Fusibile principale bruciato.
5.
Interruttore a chiave guasto.
6.
Interruttore di sicurezza per pedale freno/frizione
guasto.
7.
Premere il pedale freno/frizione.
II motore
non gira bene
1. Scalare di marcia.
2.
Difetto di candela.
3.
Difetto regolazione carburatore.
4.
Fittm ostruito.
5.
Sflato serbatoio ca_urante
ostruito.
6.
Controllare la registrazione .dell'accensione.
7.
Sporco nei tubi del carburante.
II motore
non "tira"
bene
1. Fittro del|'aria ostruito.
2.
Difetto di candela.
3.
Sporco nel carburatore o nei tubi del carburante.
4.
Difetto regotaz)one carburatore.
II motore
si surriscalda
1. Motore sotto sf'orzo.
2.
Presa d'aria o alette di raffreddamento ostruite.
3:
V_ntola danneggiata.
4.
Manca olio nel motore.
5. Acoer_sione difettosa.
6.
Difetto di candela.
La batteria
non ricarica
1. Fusibile bruciato.
2.
Uno o pP3elementi danneggiati.
3.
Cattivo contatto tra cavi epoli de_la batteria.
Le luci non funzionano
1.
Lampade bmciate o rotte.
2.
Interruttore guasto,
3. Codocircuito
nell'impianto "elettrico.
La macchina
vibra
1.
Le lame sono lente.
2,
II motore _ lento.
3.
Lame fued equilibdo causato da danneggiamento e difetto
di affilatura.
Risultato
di taglio irregolare
1. Lame da affilare.
2,
Taglaierba fuori assetto.
3,
Erba alta o bagnata.
4.
Accumulo di erba SOMOil copdlame.
5,
Pressione non uniforme nei pneumaticL
6.
Marcia troppo alta.
7,
La cinghia slitta.
De motor start niet
t.
Er is geen benzine in de tank•
2.
De bougie is defect.
3.
De bougie-aansluiting is defect.
4.
Vuil in carburateur of brandstofleiding.
De startmotor trekt de motor niet
1.
De accu is leeg.
2.
Slecht contact tussen kabel en accupool.
3.
Aan/uitechakelhende_ in foutieve stand.
4.
De hoofdzekering
is defect.,
5.
Het stuurslot/contact
is defect.
6.
Het veiligheidscontact
voor koppelings/rempedaal
is
defect.
7.
Koppelings/rempedaal
niet ingedrukt.
De motor Ioopt niet gelijkmatig
1. Te hoge versnelling.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
De bougie is defect.
De carburateur
is foutief ingesteld.
Her luchtfilter zit dich{.
De ventjlat_e van de brandstoftank
is ve_topt.
De ontsteking is verkeerd ingesteld.
Vuil in de brandstofleidingen.
De motor lijkt zwak/weinig
vermogen
1, Het luchtfilter is verstopt.
2.
De bougie is'defect,
3.
Vuil in de carburateur of brandstofleiding.
4.
De carburateur is verkeerd ingesteld.
De m0tor raakt oververhit
•
1.
De motor is overbelast..
2.
De luchtinlaat of de koelribben zitten verstopt.
3.
De ventilator is beschadigd.
4.
Te weinig of geen olie in de motor•
5.
Het voorgloeien
is defect.
6.
De bougie is defect.
De accu iaadt niet op
1.
De zekering is defect.
2,
Een of meer cenen zijn beschadigd,
3. Accupolen en kabels maken geen _:ontact,
De verlichting
werkt niet
1.
De gloeilampen zijn stuk.
2.
De schakelaar is defect.
3.
Kortsluiting in de leiding.
De machine
trilt
1.
De messen zitten los.
2.
De motor zit los.
3.
E_enof beide messen zijn in onbalans, veroorzaakt
door beschadiging
of slechte balans na het slijpen,
64
Hoogte
van gemaaid
gras is ongeUjk
t.
De messen zijn bet.
2.
De maaikast staat niet recht.
3.
Lang of nat gras.
4.
Grasophoping
onder de kap.
5.
De luchtdruk in de banden is links.en rechts niet
gelijk.
6.
Te hoge versnelling.
7.
De aanddjfriem slipt.
Publicidad
