BMW Motorrad R 18 Manual De Instrucciones página 116

110 TÉCNICA EN DETALLE
INSTRUCCIONES GENERALES
Encontrará más información
sobre los aspectos técnicos en
bmw-motorrad.com/technik.
FUNCIONES GENERALES DE
ACCIONAMIENTO
Regulación del régimen de
revoluciones de cambio de
marcha
Si durante la conducción se ac-
ciona el embrague y se gira
hacia atrás el puño del acelera-
dor, el régimen de revoluciones
no cae inmediatamente hasta
el régimen de ralentí.
La regulación del régimen de
revoluciones de cambio de
marcha mantiene el régimen
de revoluciones durante varios
segundos por encima del ré-
gimen de ralentí para reducir
la diferencia de régimen de
revoluciones entre el motor
y la caja de cambios al aco-
plar. Se reduce el par de vuelco
en el cambio de marcha y se
aumenta el confort de cambios
de marcha para el conductor.
La regulación del régimen
de revoluciones de cambio
de marcha está activa en los
modos de conducción RAIN y
ROLL.
Limitación de régimen de
revoluciones máximo en
parada
Para evitar que el vehículo se
ponga en movimiento estando
parado, el régimen de revo-
luciones máximo se limita a
3600 r.p.m. en las siguientes
circunstancias:
Hay una marcha metida.
El embrague está aplicado.
Velocidad de marcha
< 3 km/h.
Aumento del régimen de
revoluciones con el vehículo
en planeo en posición N
Si, a velocidades superiores a
30 km/h, se pasa a posición N,
el régimen de revoluciones no
cae inmediatamente hasta el
régimen de ralentí. El régimen
de revoluciones se mantiene
elevado para garantizar una
mejor adaptación del régimen
de revoluciones a la primera
marcha. Esto reduce la solici-
tación del engranaje angular
durante la operación de cam-
bio de marcha y aumenta el
confort de cambios de marcha
para el conductor.