BMW Motorrad R 18 Manual De Instrucciones página 120

114 TÉCNICA EN DETALLE
Reservas de seguridad
El BMW Motorrad ABS no
debe incitar a un tipo de
conducción imprudente debido
a la confianza en que las
distancias de frenado son más
cortas. Se trata de una reserva
de seguridad para situaciones
de emergencia.
ADVERTENCIA
Frenar en curvas
Riesgo de accidente pese al
ABS
La adaptación de la conduc-
ción continúa siendo siem-
pre responsabilidad del con-
ductor.
No limitar la función de se-
guridad ofrecida de forma
adicional con una conduc-
ción arriesgada.
CONTROL AUTOMÁTICO DE
LA ESTABILIDAD (ASC)
¿Cómo funciona el ASC?
El BMW Motorrad ASC com-
para las velocidades de las rue-
das delantera y trasera. A partir
de la diferencia de velocidad
se determina el deslizamiento
y las consiguientes reservas de
estabilidad de la rueda trasera.
Si se sobrepasa un límite de
deslizamiento, el sistema de
control del motor adapta el par
motor.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la
inclinación lateral, la capacidad
de aceleración se va limitando
cada vez más de acuerdo con
las leyes físicas. Esto puede
provocar que al salir de una
curva cerrada se produzca una
aceleración con retardo.
Para detectar una rueda que
derrapa o que patina se com-
paran, entre otros aspectos, las
revoluciones de la rueda de-
lantera y la trasera. Si durante
un período de tiempo prolon-
gado se registran valores no
plausibles, la función del ASC
se desconecta y se muestra
un error del ASC. La condición
previa para que se produzca
un registro de avería es que la
autodiagnosis haya concluido.
Los siguientes estados de con-
ducción anómalos pueden pro-
piciar la desconexión automá-
tica del BMW Motorrad ASC.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda
trasera (caballito) con el ASC
desactivado durante un pe-
riodo de tiempo prolongado