Anomalía En El Funcionamiento Del Cambio Automático - Volkswagen Amarok 2015 Manual De Instrucciones

Pisando el acelerador a fondo, el cambio automáti-
co reduce, dependiendo de la velocidad y del régi-
men del motor, a una marcha más corta para
aprovechar la máxima aceleración del vehícu-
lo ⇒
.
Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down),
el cambio automático a la marcha inmediatamente
superior solo se efectúa una vez alcanzado el régi-
men máximo del motor.
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la
pérdida de la tracción y que el vehículo pati-
ne, sobre todo en calzadas resbaladizas. Esto
podría provocar la pérdida del control del ve-
hículo, un accidente y lesiones graves.
● Adapte siempre el estilo de conducción a
la circulación.
Anomalía en el funcionamiento del cambio automático

Lea primero atentamente la información
preliminar y las advertencias de seguri-
dad de la página 156.
Programa de emergencia
Si aparecen destacadas todas las posiciones de la
palanca selectora en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos con un fondo claro, significa que hay al-
guna anomalía en el sistema. El cambio automáti-
co funciona entonces en un programa de emer-
gencia. En el programa de emergencia aún se
puede circular con el vehículo, pero a una veloci-
dad baja y no en todas las marchas.
En cualquier caso, acuda inmediatamente a un ta-
ller especializado y solicite la revisión del cambio
automático.
Sobrecalentamiento del cambio automático
El cambio automático puede calentarse excesiva-
mente si, por ejemplo, se inicia la marcha repetida-
mente, se deja que el vehículo avance lentamente
durante mucho tiempo sin acelerar o se inicia la
marcha y se frena continuamente en situaciones
de tráfico denso. Detenga el vehículo y deje que el
cambio se enfríe ⇒
en Conducción con cambio
automático de la página 162.
162 Durante la marcha
ADVERTENCIA (continuación)
● Únicamente acelere a fondo (kick-down) o
de forma brusca si las condiciones de visibi-
lidad, meteorológicas, de la calzada y del trá-
fico lo permiten, y si no pone en peligro a
otros usuarios de la vía con esta aceleración
y este estilo de conducción.
● No ponga nunca en peligro a otros usua-
rios de la vía con la aceleración del vehículo
y el estilo de conducción.
AVISO
● Cuando se detenga cuesta arriba con una
relación de marchas engranada, no pise el ace-
lerador para evitar que el vehículo se vaya ha-
cia atrás. El cambio automático podría sobre-
calentarse y resultar dañado.
● No permita nunca que el vehículo se despla-
ce con la palanca selectora en la posición N,
sobre todo cuando el motor esté apagado. El
cambio automático no se lubrica y puede resul-
tar dañado.
El vehículo no se mueve ni hacia delante ni
hacia atrás a pesar de estar seleccionada
una relación de marchas
Si el vehículo no se mueve en la dirección desea-
da, puede que por parte del sistema la relación de
marchas no esté engranada correctamente. Pise
entonces el pedal del freno y vuelva a seleccionar
la relación de marchas.
Si el vehículo sigue sin moverse en la dirección
deseada, hay una avería en el sistema. Solicite la
ayuda de personal especializado y encargue la re-
visión del sistema.
AVISO
● La primera vez que se indique que el cam-
bio se ha sobrecalentado detenga el vehículo
de forma segura o circule a más de 20 km/h
(12 mph).
● Si el mensaje y la señal de advertencia
acústica se repiten aproximadamente cada
10 segundos, detenga el vehículo inmediata-
mente en un lugar seguro y apague el motor.
Espere a que se enfríe el cambio.
● Para evitar daños en el cambio, continúe la
marcha únicamente cuando haya dejado de so-
nar la advertencia acústica. Mientras el cambio
esté excesivamente caliente, evite iniciar conti-
nuamente la marcha y la circulación muy lenta.
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