Control De Velocidad Y Marcha - Suzuki DF100A Manual Del Propietário

5. Caliente el motor durante aproximadamente
5 minutos.
Inspección de agua de enfriamiento
Tan pronto como el motor arranque, el agua
debe comenzar a salir del orificio piloto de agua
1, indicando que la bomba de agua y el sis-
tema de refrigeración están trabajando apropia-
damente. Si observa que el agua no sale por
ninguno de los orificios de salida de agua pare
el motor tan pronto como sea posible y consulte
a su concesionario autorizado de motores fue-
raborda Suzuki.
AVISO
No opere nunca su motor fuera de borda
cuando no haya agua saliendo del orificio
piloto de agua, o podrían resultar daños
serios.
Después de arrancar el motor, asegúrese de
que sale agua por el orificio piloto de agua.
 ADVERTENCIA
El operar el bote cuando el interruptor de
parada de emergencia no funciona adecuada-
mente puede ser peligroso.
Antes de salir, asegúrese de que el interruptor
de parada de emergencia funciona adecuada-
mente.
30

CONTROL DE VELOCIDAD Y MARCHA

AVISO
(a) Si la velocidad del motor no se deja volver
a ralentí y no se reduce la velocidad del bote
cuando se cambie de "FORWARD" a
"REVERSE" o
"FORWARD", o (b) si no se tiene cuidado al
maniobrar el bote marcha atrás, se puede
dañar seriamente el motor.
Permita siempre que la velocidad del motor
vuelva a ralentí antes de cambiar. Tenga cui-
dado y utilice la velocidad mínima cuando
maniobre el bote marcha atrás. Cerciórese de
que la manija/palanca de cambio esté en la
posición deseada antes de acelerar.
AVISO
Si cambia de engranajes cuando el motor no
esté en funcionamiento, el mecanismo de
cambio puede dañarse.
Evite cambiar de engranajes cuando el motor
no esté en funcionamiento.
Inversión de dirección
Para cambiar a avance "FORWARD", empuje la
palanca de bloqueo en la manija de control y
mueva la palanca de control de avance a una
posición A aproximadamente, como se mues-
tra en la ilustración.
Para cambiar a retroceso "REVERSE", empuje
la palanca de bloqueo en la manija de control y
mueva la palanca de control hacia atrás a la
posición B aproximadamente, como se mues-
tra en la ilustración.
NEUTRAL
32˚
FORWARD
desde "REVERSE"
32˚
REVERSE
a